參考消息網2月24日報道 美聯社2月22日報道，一架從丹佛起飛的波音777客機發動機爆炸，事故調查重點在于似乎因磨損變弱而斷裂的風扇葉片。這令人回想起2018年一架飛機發生的致命故障。

這兩起事故以及其他近期發生的發動機故障使人們開始質疑：風扇葉片的使用壽命是多久？有沒有經常對其進行檢查？

發生了什么？

報道稱，美國調查人員當地時間周一晚表示，這臺由普惠公司生產的發動機的兩個風扇葉片斷裂，其中一個顯示出金屬疲勞的跡象飛機發動機吊裝，或者說由于磨損的應力而出現極細微的裂縫。他們認為受損的葉片首先折斷，然后把相鄰葉片切掉了一半。

美國國家交通安全委員會主席薩姆沃特說，該機構的調查人員將檢查發動機和風扇葉片的維護記錄。他說，風扇葉片碎片于當地時間周二在普惠公司的試驗室接受檢查。

聯邦航空局局長迪克森說二手吊車，檢查人員迅速認定，應該更頻繁地檢查部分波音777客機使用的普惠發動機的空心風扇葉片。

調查內容是什么？

安全專家說，調查的重點在于風扇葉片斷裂的原因——是生產或維護過程中出現了錯誤，還是在檢查中遺漏了問題——以及是否需要用不同的方式檢查葉片或更頻繁地檢查。他們將把這起事件與去年12月在日本發生的類似事件以及2018年另一架飛往夏威夷的美聯航航班出現的故障相比較。

調查人員還將研究為什么覆蓋在發動機前端的引擎罩會與其他部分一起斷裂。現場照片顯示，飛機下部有一個巨大的裂縫。

安全專家的另一個擔憂是，在飛行員可能已切斷供油后，發動機仍在著火，這可能意味著漏油。

乘客面臨的危險有多大？

報道稱，這次事故被稱為“未受控制的”故障，因為殘片炸毀了解體的發動機，產生的碎片可能損壞液壓管等重要系統或擊中客艙。不過，機上無人受傷。

美國航班上一次發生死亡事故是在2018年吊車出租，當時西南航空公司一架波音737的發動機風扇葉片斷裂，引發故障。發動機殼碎片碰撞一扇窗戶并將其擊碎飛機發動機吊裝，靠窗座位上的乘客半截身體被吹到窗戶外，因傷勢過重死亡。