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△被葉片擊中的機身 圖片來源：美國國家運輸安全委員會

官員們表示，對波音777發動機故障的調查可能會持續一年多時間飛機發動機吊裝，但關于UA328事件目前已經有了更加清晰的認知。初步調查表明，發動機的損壞可能與金屬疲勞有關。這一結論或促使美國民航監管機構重新審視其對飛機發動機的檢查。

△發動機受損的葉片圖片來源：美國國家運輸安全委員會

發動機供應廠普惠已經表示飛機發動機吊裝，正積極與運營商及監管機構協調，修訂為波音777科技提供動力的普惠PW4000發動機的檢查間隔時間。

目前吊車公司，美國聯邦航空管理局及國家運輸安全委員會均在對此事件進行調查。

調查人員表示，PW4000發動機一共有22個葉片，UA328航班右側發動機中有兩個葉片出現斷裂，一個在噴氣發動機密封環內被發現，另一個則掉落到了地面一個足球場。其中之一在輪轂處脫落，擊中另一個在中段斷裂。而首個葉片的損壞“與金屬疲勞是一致的”。

此外，葉片斷裂還損壞了部分使用復合材料的飛機機身，但幸運的是碎片沒有擊中油箱或客艙。

美國國家運輸安全委員會表示正將發動機進行拆卸，以進行進一步檢查。據報道，23日開始，有專家開始對葉片進行更詳細檢查，以確定葉片在出現問題前，已經損壞的時長。此外，調查人員已經開始分析航班駕駛艙語音記錄及飛行數據記錄器吊車，但尚未對美聯航飛機維護記錄進行檢查。

在發動機故障發生后，波音公司建議暫停使用配置了普惠發動機的777客機，美聯航也已經宣布暫時停飛24架旗下的客機。（央視記者 徐德智）