連云港港，被譽(yù)為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點(diǎn)，是中國(guó)中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出海口。在港口作業(yè)區(qū)，2019年1月新近入港的2臺(tái)徐工LW1000KN裝載機(jī)，正在進(jìn)行煤炭鏟裝作業(yè)。

“老司機(jī)”眼中的徐工裝載機(jī)

耳畔充斥著海浪周而復(fù)始拍擊防波堤的回響，走近作業(yè)區(qū)忙碌中的兩臺(tái)LW1000KN，有力的機(jī)械轟鳴，與海浪聲合奏著實(shí)干的樂(lè)章。

楊師傅徐工10噸裝載機(jī)新車的駕駛員

“密封性非常好，駕駛室里的儀表安置合理，一目了然，操作輕便，動(dòng)力強(qiáng)勁。”楊師傅是這2臺(tái)徐工LW1000KN裝載機(jī)的駕駛員之一，他在連云港港駕駛裝載機(jī)已有8個(gè)年頭。8年時(shí)間吊車司機(jī)，駕駛的一直都是進(jìn)口品牌大噸位裝載機(jī)。“徐工10噸是第一次開，感覺(jué)吊車出租非常好，尤其是座椅有電加熱，特別舒服。”楊師傅開心地說(shuō)。“我們駕駛員對(duì)裝載機(jī)的要求就是：駕駛室要舒適，操作要輕便，設(shè)備本身要可靠，性能要穩(wěn)定，徐工裝載機(jī)這幾點(diǎn)都做到了。”

“老碼頭”眼中的徐工裝載機(jī)

武師傅作業(yè)區(qū)的設(shè)備管理處主管

武師傅是一名老碼頭，從開始工作就在連云港碼頭上班，從最基層做到管理層，見證的不僅是碼頭的發(fā)展，也見證了港口作業(yè)設(shè)備的更新?lián)Q代。“從機(jī)械化作業(yè)開始，碼頭上所有作業(yè)設(shè)備就全部選購(gòu)進(jìn)口品牌產(chǎn)品。但使用進(jìn)口品牌，不談購(gòu)買成本，僅每年的維修保養(yǎng)費(fèi)用就是很大的一筆開支。”但是沒(méi)有辦法，武師傅回憶說(shuō)：“港口作業(yè)環(huán)境差，到港貨物，尤其是鐵礦砂、煤炭、礦石等這些散貨密度大，重載嚴(yán)重。那會(huì)兒，國(guó)產(chǎn)品牌裝載機(jī)干不了這些活。”

“

要說(shuō)這2臺(tái)徐工10噸裝載機(jī)，根據(jù)我的觀察和駕駛員的反饋，在操作、舒適性，尤其是性能方面與進(jìn)口品牌11噸車相差無(wú)幾。徐工裝載機(jī)真的是越做越好。

”

這幾年，徐工裝載機(jī)讓武師傅改變了對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌裝載機(jī)的看法，但在武師傅心里，與進(jìn)口品牌相比，徐工裝載機(jī)卻有著更大的優(yōu)勢(shì)。“進(jìn)口品牌廠家對(duì)我們港口的需求，只是聽聽，不會(huì)輕易改進(jìn)他們的產(chǎn)品。但徐工裝載機(jī)，是真的在為用戶考慮，會(huì)根據(jù)我們的履帶吊需求不斷提高產(chǎn)品適應(yīng)性，做出我們需要的設(shè)備。”

“經(jīng)過(guò)多年磨合，徐工裝載機(jī)完全滿足我們港口需求。使用了五、六年的設(shè)備，質(zhì)量、性能還像新車一樣穩(wěn)定。現(xiàn)在讓駕駛員去選，開哪臺(tái)車，他們都搶著開徐工的。”武師傅說(shuō)：“我說(shuō)好不算好，駕駛員們都說(shuō)好，那才是真的好。”

夕陽(yáng)映晚，連云港港林立的港機(jī)下，裝載機(jī)、卡車往來(lái)穿梭，密密麻麻的貨運(yùn)火車集結(jié)成隊(duì)將數(shù)十條火車軌道占領(lǐng)，閃耀著徐工金的LW1000KN與港區(qū)落日編織成一幅奮進(jìn)的畫卷。作為中國(guó)最繁忙的港口之一，未來(lái)，將會(huì)有越來(lái)越多的徐工裝載機(jī)匯入到這股貨運(yùn)洪流中支撐國(guó)際大港的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。