發(fā)布會現(xiàn)場

江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部副指揮長陳維雄，寧安鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、巢馬鐵路馬鞍山長江大橋建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長張文波，中鐵大橋局集團有限公司總工程師毛偉琦、副總經(jīng)理季躍華，中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司全國工程勘察設(shè)計大師易倫雄，徐工機械總裁、黨委副書記陸川等領(lǐng)導(dǎo)和專家出席了此次技術(shù)發(fā)布會。

據(jù)悉，此次關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)布，得益于徐工與中鐵大橋局的強強聯(lián)合，集成雙方優(yōu)勢資源，形成自主研發(fā)與創(chuàng)新的強大合力，打造出全球最大塔式起重機——XGT15000-600S。該產(chǎn)品額定起重力矩達15000噸米，最大起重量600噸相當(dāng)于同時吊起400輛小汽車，將有效解決項目吊裝構(gòu)件重、施工高度高、作業(yè)跨度大等行業(yè)施工的“老大難”問題。

會議現(xiàn)場，來自中鐵大橋勘測設(shè)計院、中鐵大橋局、北京建筑機械化研究院、南京工業(yè)大學(xué)等單位的行業(yè)專家組成的評審專家組，聽取了徐工XGT15000-600S超大型塔機技術(shù)論證和設(shè)計復(fù)核匯報，一致認為該款產(chǎn)品整機綜合技術(shù)水平國際領(lǐng)先，是當(dāng)之無愧的國之重器。

徐工機械總裁、黨委副書記陸川表示，徐工始終堅持高附加值、高技術(shù)含量、高可靠性、大噸位“三高一大”產(chǎn)品戰(zhàn)略，瞄準世界科技前沿，以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心，持續(xù)為全球工程建設(shè)提供成套化解決方案和“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的先進施工裝備。

中鐵大橋局集團有限公司總工程師毛偉琦表示，對于徐工與中鐵大橋局聯(lián)合發(fā)布的全球最大塔機，他充滿信心，同時也希望雙方能夠通力合作，研制安全、好用的超大型塔機，以大國重器助力中國橋梁事業(yè)發(fā)展。

從1957年中國首臺2-6噸塔式起重機在徐工誕生，到如今“全球最大塔機”核心技術(shù)在徐工發(fā)布，徐工實現(xiàn)了從“開創(chuàng)者”到“領(lǐng)航者”的巔峰跨越。據(jù)悉，此次發(fā)布的全球最大塔式起重機XGT15000-600S關(guān)鍵技術(shù)，將有力保障世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋，世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬鐵路馬鞍山長江大橋等兩項世界級超級工程的建設(shè)。