CV頂封頭為鋼制安全殼的重要組成部分，具有密封性要求，是核安全機(jī)械設(shè)備，頂封頭由4圈鋼板組裝而成，吊裝總重約386.117噸。

CV頂封頭在拼裝場(chǎng)地拼裝完成后，由2000噸履帶式起重機(jī)吊裝至核島鋼制安全殼上部筒體就位安裝。吊車(chē)按規(guī)劃位置站位，通過(guò)穩(wěn)穩(wěn)地緩慢提升吊鉤使其移至頂封頭上部，并調(diào)整使吊鉤中心與頂封頭中心一致，吊鉤提升的高度達(dá)到正式吊裝的開(kāi)始高度。經(jīng)過(guò)起升、回轉(zhuǎn)、帶載行走、落鉤等動(dòng)作，順利完成頂封頭吊裝。

此時(shí)，坐在2000噸履帶式起重機(jī)駕駛艙里的吊車(chē)司機(jī)李自兵，將雙手慢慢松開(kāi)緊握了兩個(gè)多小時(shí)的操作桿，活動(dòng)著近乎僵硬手指和手腕，擦了擦臉上的汗珠，長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣。

49歲的李自兵，具備三十多年大件吊裝運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，已然已是一位資深“吊裝人”。1990年開(kāi)始從事吊裝工作。2009年入職中核機(jī)械工程，先后參與秦山二期、三門(mén)一期、海陽(yáng)一期等核電吊裝項(xiàng)目；大連恒力二期、浙江石化魚(yú)山島二期、連云港盛虹等石化項(xiàng)目。2021年擔(dān)任昌江核電吊裝項(xiàng)目部2000噸履帶式起重機(jī)的司機(jī)。

在“玲龍一號(hào)”鋼制安全殼頂封頭吊裝前期，需對(duì)路基箱的擺放、路基箱轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、起吊點(diǎn)和就位點(diǎn)的位置進(jìn)行把控。李師傅在模擬吊裝過(guò)程中，時(shí)刻關(guān)注起重機(jī)的運(yùn)行狀況并及時(shí)與指揮人員進(jìn)行充分溝通，對(duì)相關(guān)指令進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)。相關(guān)工程技術(shù)人員、監(jiān)督人員等全程在場(chǎng)履職。最終確保吊裝任務(wù)的正常運(yùn)行，做到“安全至上，萬(wàn)無(wú)一失”。

“玲龍一號(hào)”小型堆是我國(guó)核電自主建設(shè)中的又一重要堆型品牌，將帶動(dòng)中國(guó)核能相關(guān)產(chǎn)業(yè)群高水平發(fā)展，對(duì)于開(kāi)拓國(guó)際小型堆市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)“走出去”的戰(zhàn)略目標(biāo)具有重大意義。中核機(jī)械工程作為中核集團(tuán)唯一的吊裝專(zhuān)業(yè)化公司，在2021年承接了“玲龍一號(hào)”吊裝施工任務(wù)，先后安全高效完成CV底封頭、CV筒體下段、CV上部筒體等部件的吊裝任務(wù)，以專(zhuān)業(yè)化吊裝助力全球首堆“玲龍一號(hào)”工程建設(shè)，為海南自貿(mào)港建設(shè)乃至我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，并向世界全方位、多角度展示我國(guó)核電自主研發(fā)的新實(shí)力和新成就。