盡管一直以來(lái)美國(guó)船東美森輪船也受《瓊斯法案》要求，即美國(guó)輪船美國(guó)造，美國(guó)船員有保障。而選擇國(guó)外船廠，特別是在當(dāng)下的時(shí)局中選擇中國(guó)船廠進(jìn)行改裝，是需要撥開(kāi)一些阻力的。據(jù)外媒披露，美森輪船的改造計(jì)劃并不是瓊斯法案中第一艘改為天然氣動(dòng)力的集裝箱貨船。（由Pasha Hawaii運(yùn)營(yíng)，建造于1980年的“Horizo n Reliance”號(hào)輪，總運(yùn)力達(dá)2,653TEU的集裝箱船正在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的船廠進(jìn)行改造，以使用液化天然氣運(yùn)行）

第三屆氨氫新能源產(chǎn)業(yè)上海國(guó)際峰會(huì)將于6月21-22日舉辦

免費(fèi)的2022年中外造船和海洋裝備產(chǎn)業(yè)報(bào)告將于5月10日前發(fā)布

2022年新版中國(guó)造船海工地圖中英文版值得擁有

具體來(lái)說(shuō)，美森輪船這條被改造的集裝箱船名為“Daniel K Inouye”號(hào)輪，2018年建造于美國(guó)費(fèi)城造船，船舶設(shè)計(jì)艙位運(yùn)力位為3620TEU，是美國(guó)有史以來(lái)建造的最大集裝箱船。

船舶改裝將配備三個(gè)1,350-cbm LNG燃料罐，配備罐內(nèi)泵和儲(chǔ)罐計(jì)量系統(tǒng)，以及加油站、自動(dòng)化和控制系統(tǒng)和船到岸連接。

業(yè)內(nèi)著名海事咨詢公司Alphaliner表示，這些船舶的設(shè)計(jì)考慮了液化天然氣改造，其Man B&W主副發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)燃料。

改造項(xiàng)目將在13個(gè)月內(nèi)交付。美森輪船改造項(xiàng)目里還有由兩艘來(lái)自費(fèi)城造船廠的Aloha船和兩艘來(lái)自通用動(dòng)力NASSCO造船廠的建造船組成。