近日，康士伯海事的推進系統獲得了新訂單，將用于Vard船廠為Norwind Offshore公司建造的兩艘調試服務運營船（CSOV）。

Norwind Offshore是一家去年在挪威成立的船東公司。

據悉，每艘CSOV的推進技術將包括新的永磁(PM) PMAZ 2600PM方位角推進器，PM隧道推進器和一個可伸縮的方位角推進器。

據康士伯介紹，由于水下裝置只有一個旋轉部件，油量低，不需要潤滑泵或舷內冷卻系統，因此PM推進器的磨損和磨損程度降低，從而大大節約了整個生命周期的成本。

該公司表示，與傳統的方位角推進器相比，它們還將顯著降低能源消耗、排放和溢油風險，并將滿足船上和海上排放（URN）的嚴格噪音和振動要求。

去年10月，VARD集團宣布，將為挪威Norwind Offshore公司設計和建造2+2艘調試服務作業船（CSOV），以及將一艘平臺供應船（PSV）改裝為服務運營船（SOV)，這三艘船的合同價格14億挪威克朗（約合10.51億人民幣）。

第一艘船將于2023年第二季度交付，目前在羅馬尼亞的Vard Braila建造。第二艘船計劃于2024年第三季度交付，將由Vard Vung Tau在越南建造并交付。第三艘改裝船此前在亞洲和澳大利亞運營，現在將駛往挪威Vard Brattvaag進行改裝。該船將于2022年第二季度交付給Norwind Offshore。

兩艘新造船采用VARD 4 19設計，由位于?lesund的Vard Design開發，為全球海上風電場的服務和維護量身定制。船長85米，將可容納87人，并可選擇增加到120人，將配備一個可調節的運動補償通道和船著陸系統，并將提供電池解決方案。