新能源的浪潮有多么洶涌？

　　這不，連挖掘機也開始采用大件運輸新能源動力啦！

　　11月27日到30日，在上海新國際展覽中心的2018中國寶馬展上，這兩臺德國的兩臺工程機械著實吸引了許多人的關(guān)注。中國吊車網(wǎng)

　　因為這兩臺孔武有力的工程機械，采用的并不是德國人一直引以為傲的道依茨的TCD 3.6柴油發(fā)動機，而是道依茨最新的新能源動力方案。其中，一臺是由純電驅(qū)動，另一臺則是油電混合驅(qū)動。這實在讓人感嘆，新能源浪潮真是勢不可擋！

　　這位德國小哥哥是不是很帥很酷？藍翔技校是不是該考慮在德國也開個分校啊？

　　德國人在工程機械領(lǐng)域最擅長的肯定不是教人開挖掘機，而是工程機械本身，比如在重型非道路發(fā)動機方面，德國道依茨的技術(shù)絕對是大牛。

　　道依茨的混合動力總成方案，是將采用的是一臺56千瓦的道依茨 TCD 2.2與48伏20千瓦的電動機的組合，總輸出功率達到76千瓦。電動機與柴油機之間通過集成解耦的傳動系統(tǒng)實現(xiàn)，傳動系統(tǒng)允許柴油機與電機系統(tǒng)斷開，并提供純電力驅(qū)動機械的選項。據(jù)說，這套系統(tǒng)可以節(jié)省了大約15%的燃料，這意味著投資成本通常在一年之后就可以收回。

　　道依茨的純電動方案則是一臺360伏電壓的60千瓦電動機驅(qū)動。電池容量30.5千瓦時的容量，即使在高負(fù)荷下長時間使用也沒有問題。

　　純電動方案可真正做到零排放運行，這對于對環(huán)保控制要求越來越嚴(yán)格的大城市有著很大的吸引力，而且純電方案除了完全消除廢氣外，還能顯著減少噪音污染。

　　據(jù)說，道依茨還有一款氫燃料的動力方案已經(jīng)開發(fā)完成，并在德國慕尼黑發(fā)布了原型發(fā)動機。這款動力方案在這次中國寶馬展上也有展出。

　　當(dāng)新能源成為全球性趨勢時，工程機械的節(jié)能減排也是大勢所趨，重型非道路發(fā)動機同樣面臨挑戰(zhàn)，道依茨這是把純電動、油電混合動力、氫動力這三種在乘用車領(lǐng)域應(yīng)用最廣的技術(shù)路線的方案都已經(jīng)做出來了

　　當(dāng)然，在現(xiàn)階段，重型發(fā)動機最現(xiàn)實的問題還是解決柴油機的減排。在展會上，道依茨的主席法蘭克.席勒博士（Dr. Frank Hiller）表示：“道依茨復(fù)雜的柴油和汽油發(fā)動機具有足夠成熟的技術(shù)，這使得我們能夠為中國市場提供最好的服務(wù)。兼?zhèn)淞诉@些和電動道依次解決方案，我們已經(jīng)完全符合中國的新排放標(biāo)準(zhǔn)。在接下來的幾年里，這將為我們的發(fā)展帶來優(yōu)越的機會。”（作者：MiVo的車庫）