陽江海上風電裝備制造產業發展迅猛，風機葉片、風電塔筒等一批項目已相繼投產。其中，廣東粵水電新能源裝備有限公司生產的首套海上風電塔筒在本月已經出廠。今天上午，記者就海上風電塔筒采訪了粵水電相關方面的工程師，探究這些海上風電塔筒的秘密。

在廣東粵水電新能源裝備有限公司，記者看到了一臺由明陽集團設計的海上風力發電機組配套塔筒模型。粵水電副總工程師陳森良告訴記者，風電塔筒就是風力發電的塔桿風電塔筒廠，在風力發電機組中主要起支撐作用，同時吸收機組震動。

廣東粵水電新能源裝備有限公司副總工程師 陳森良

塔筒就是連接導管架或者樁基礎與風機之間的一個連接段。我們為中廣核南鵬島項目生產的海上風電塔筒是分4段，底段直徑7米，最頂部直徑是4米多，總的高度是78米。塔筒內部有平臺，包括電器設備之類的都在里面。

據介紹，4段塔筒之間由法蘭連接，整個海上風電塔筒的生產需要經過下料、坡口、卷圓、回圓、組隊、內附件焊接、打砂、防腐等十幾道工序。其中，海上風電塔筒對防腐要求非常嚴格。

廣東粵水電新能源裝備有限公司副總工程師 陳森良

因為理論上，海上風電塔筒使用年限是25年，海上風電和陸上風電的使用環境是不一樣的，海上風電在海洋環境，其腐蝕性會比較強，維護保養方面也沒有陸上方便。筒壁外面是分四道漆，內部是三道漆，我們的底漆是富鋅底漆，接下來是上一層環氧中間漆二手吊車，塔筒內外面漆是聚氨酯，然后外壁再上第四道氟碳漆。

海上風電塔筒上完漆之后，就把最底塔段立起來，通過吊機往里面安裝電氣設備。安裝完成之后，最底塔段從出產、陸上運輸、海上運輸，直至海上安裝都要保持直立的狀態。其他三段可以“躺著”運輸，但最頂的塔段長有25米，這也大大增加了海上風電塔筒出運到海上機位的難度。

廣東粵水電新能源裝備有限公司副總工程師 陳森良

因為我們廠房離碼頭有一定的距離，我們需要車運然后再船運。單套塔筒運輸的重量不算重，大概400多噸，理論上講風電塔筒廠，我們1000多噸的船就夠了，但是因為塔筒尺寸比較大，所以說甲板的尺寸是有要求的吊車出租，要布置得下。海上安全，承運這一塊，會做一些安全計算。

據了解，廣東粵水電新能源裝備有限公司承接了中廣核陽江南鵬島海上風電項目73臺5.5兆瓦海上風力發電機組配套塔筒工程。今年計劃完成56套。按照目前公司的產能，每個月能生產6到7套。

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來源｜陽江新聞

文字｜林以蘭

攝像｜黃國偉

編輯｜林煒如

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