山東濟青高速北線小許家樞紐以東路段通車在即,改擴建后的路面平穩嗎?夜間行駛有沒有新提醒?大貨車重要通道超載問題怎么解決?帶著這些疑問,25日,記者搶鮮體驗了一把嶄新的濟青高速北線。

路起來還顛嗎?

單向四車道路面

單機一次性攤鋪

“這條路,太棒了!我是第一次走,還不知道改擴建成新路了,很驚艷!”25日12時許吊車出租,來自河北的苗先生對試運行的濟青高速北線豎起了大拇指,他們一家四口去龍口旅游,正在濰坊西服務區用午餐。“全國許多地方的路走過,像新濟青高速這樣舒適、寬闊的還真不多。”

濟青高速北線的路面是如何做到這么平穩的呢?濟青改擴建2標項目經理劉銘介紹,在濟青高速改擴建之初,就接到了必須保證道路平整度的要求,為此在施工過程中,采用了單機一次性攤鋪技術,單向四車道共18.75米一次性鋪過,平穩度非常好,駕乘起來舒適度就很好。以前兩三臺設備攤鋪接縫作業,容易出現路面不平的現象,駕乘起來容易顛簸,尤其是高速行駛存在一定的危險性。

白天儲電晚上發光

新型標志牌很醒目

濟青高速北線作為我省重要的東西交通大動脈,夜間客流量很大,夜間行駛本身容易疲勞,新濟青高速針對夜間行駛有沒有亮點?

記者駕車駛入新濟青高速發現,除了道路的寬敞平坦外,首先映入眼簾的就是護欄變了,又高又粗的護欄,看上去厚實。“這種護欄按照最新交安規范來設置,都是最新工藝,防撞等級非常高。”劉銘介紹,以前的護欄細小,防撞等級低,尤其是夜間貨車一旦出事故非常危險。

記者在試乘體驗中發現高速沿途標志清晰,限速標志采用白底黑字,十分醒目。據濟青改擴建六標項目副總工陳天宇介紹,該標志采用主動發光標志,與傳統反光式道路指示牌相比,新型主動發光標志牌應用了透光反光膜技術,采用光電結合互補,白天儲電晚上發光,在低能見度和夜間行車時能起到更大的提示、預警作用,對夜間行駛來說是一款很貼心的“黑科技”。

在濰坊涌泉立交東側,劉銘帶記者看了夜間行駛醒目的超廣角液體反光膜,新濟青的上跨橋中央橋墩處均設置了這種反光膜,不同于普通反光膜,“夜間反光很厲害濟南吊裝公司,十分醒目。”

大貨該怎么跑?

貨車禁入一二車道

能減少事故發生

據悉,擴建完的濟青北線成為山東省內首次實現客貨車分道行駛的高速公路,從內到外的第一、第二車道都禁止貨車駛入。交警部門將通過建設的主線卡口、區間測速和固定測速等科技設備對不按規定車道行駛車輛和違反限速規定車輛進行取證、處罰。

濟青高速北線為什么要進行客貨分離?對此,業內人士稱,這主要是為了安全。“以前有的貨車在有監控的地方比較遵守規定,在沒有監控時容易占用第一車道,小車在大車間穿梭濟南吊裝公司,很容易出現事故,進而造成擁堵。” 據悉,改造前的濟青高速北線是山東省最繁忙的高速公路,交通壓力大,濟南至淄博路段時常出現擁堵,有時壓車兩三個小時。

服務區有改進嗎?

設置第三衛生間

有了女性停車位

25日上午,記者來到濟南東服務區,濟南東服務區是濟青高速改擴建新建的服務區,位于原零點服務區東側30公里左右,投入運營后,零點服務區停止使用。

在濟南東服務區北區,記者看到,主體建筑的開放工作正在緊鑼密鼓地進行,在建筑外廣場還設置了荷花造型噴泉。

提及服務區的亮點,山東能建建設管理有限公司項目總監蘇純成介紹,服務區停車地面使用透水混凝土,通過集成應用服務區污水處理、透水鋪裝、低影響開發雨水系統等新技術,進一步降低服務區能耗,有效解決路面積水等問題,提高水資源利用率,建設低碳、海綿型服務區,這也是全國首個采用海綿工程設計的服務區。

服務區陸續開放后,將實現中央空調、無線網絡全覆蓋,屆時會開通修車、餐飲、超市、商務中心、客房服務等功能。

記者在濟青北線全線最大的服務區——濰坊西服務區看到二手吊車,該服務區的造型十分獨特,據青銀高速三標段項目經理王曉雷介紹,該服務區的外觀造型既是一艘象征著揚帆起航的船,仔細看也是元寶的造型,寓意著招財進寶。

濰坊西服務區除了能旅客們視覺上的驚艷和滿足,同時也升級了便民服務設施,致力于打造新型智能化、人性化服務區。除了客房、餐廳、24小時熱水、衛生間、超市、加油站和充電站等一系列配套設施,還將引入國際化大品牌、山東本地特色品牌。服務區還設置了第三衛生間、女性車主專屬大號停車位、殘疾人專屬停車位以及母嬰室,提供更加人性化、更加舒適溫馨的服務環境。

貨車超載咋解決?

每個高速入口

都有計超設備

濟青高速北線作為連接濟南、淄博、濱州、濰坊、青島的重要經濟走廊,客貨車集中,貨車尤其多,超載問題怎么解決呢?

25日,記者在濰坊東收費站入口處看到了貨車計超設備,大貨車駛過時,只要計超設備顯示超載,便無法上高速。劉銘介紹,濟青改擴建以前,和現在許多早些年修的高速一樣,貨車超載的處理方式是出口處查處,不但浪費大量人力而且容易造成交通擁堵,一度成為大難題;現在改擴建以后,濟青高速每個高速入口都安裝有這一計超設備,超載問題得到有效解決。

ETC用著方便嗎?

62個ETC門架吊裝

已全部完成

目前我省正在大力推廣ETC設備安裝,作為按照國家最新交安規范建設的“高大上”的濟青高速,ETC設備門架安裝情況如何?都有哪些功能?

7月25日上午,記者看到,濟青高速小許家樞紐以東段最后5個ETC門架吊裝完成。據現場工作人員介紹,至此,山東高速集團已完成該路段全部62個ETC門架吊裝工作,取消省界收費站工作取得階段性成果。

前不久,《山東省加快推進ETC應用實施方案》出爐,方案明確,確保2019年年底新增ETC用戶1395萬以上,通行高速公路ETC使用率90%以上,ETC收費站覆蓋率達到100%。要實現這一目標,安裝ETC門架是先決條件。

“ETC門架的吊裝完成,為濟青高速小許家樞紐以東段正式通車奠定了堅實基礎。”山東高速集團相關工作人員介紹,ETC門架系統是取消省界收費站、實現不停車收費的重要設施,具有對通行車輛分段計費、流量調查、視頻監控、超速篩查等功能。