送走“銅九鐵十”的陰霾，11月重卡市場終于回暖，結束了“四連降”。

　　根據中國汽車工業協會統計數據顯示，11月我國重卡市場共銷售各類車型約8.93萬輛，相較于2017年同期的8.48萬輛，同比增長5.33％。

解放穩居第一　6家企業實現正增長

　　從各家重卡企業表現來看，排名前十的企業中，6家實現同比增長，4家實現銷量破萬輛，它們分別是一汽解放、東風商用車、中國重汽和陜汽。

　　具體來看，第一陣營中位次變化不大，一汽解放11月銷售重卡19856輛，同比增長39.79％，穩居第一寶座；東風商用車11月銷售16875輛，同比下滑10.22％，排名第二；吊車配件緊隨其后的中國重汽11月銷售15017輛重卡，同比增長6.88％。

　　第二陣營中，陜汽11月銷售重卡14944輛，同比增長3.37％，排名第四；11月，福田汽車銷售8139輛，同比下降16.83％，位列行業第五。

　　第三陣營中，上汽紅巖銷售重卡3510輛，同比下降4.7％，排名第六；大運重卡以3092輛、同比增長45.1％的成績，超越江淮格爾發，排名第七。江淮格爾發11月銷售2311輛，同比下降15.63％，排名第八。

　　華菱重卡11月銷售2300輛重卡，同比增長57.21％，排名第九。徐工重卡11月銷售重卡1642輛，同比增長63.55％，排名第十。

　　總體來看，第一陣營的三家企業銷量總和幾乎占據了總銷量的2/3，可見重卡市場的集中度在不斷提升。

國三車限行政策更加嚴格　天然氣重卡成亮點

　　11月重卡市場回暖，對整個行業來說是個利好消息。那么，是什么因素讓其在不被看好的情況下，實現止跌回升？

　　“11月重卡市場之所以出現回暖跡象，主要由于天然氣卡車需求開始增長。”中國汽車工業協會商用車后市場分會執行會長顏立興指出。

　　業內人士分析稱，國內汽柴油價格飛速上漲，油氣差價進一步拉開，加之公路運價低迷，入冬后氣價也沒有像去年那樣出現大幅波二手吊車動，使天然氣重卡的經濟性再度凸顯，很多用戶轉而采購天然氣車型，推動了天然氣重卡市場的“升溫”。

　　濰柴動力股份有限公司總裁助理程廣旭表示，2018年天然氣重卡市場呈現“前低后高”的走勢，特別是進入三季度后，銷量快速提升。從政策環境上看，環保力度進一步增強，重點區域煤炭消費總量受到一定控制，使天然氣卡車的需求量開始增加。另外，下半年以來，國內不少地區在吊車出租加大力度推廣清潔能源商用車，使天然氣卡車的熱度再次提升。”

　　“11月，國三車限行的城市逐步增加，限行區域也不斷擴大，在限行政策的助推下，帶來了一部分換車需求。”河南華海汽車銷售有限公司總經理劉俊杰介紹說，目前河南、西安、深圳等地區均加大對國三車的限制，并鼓勵提前淘隨車吊汰國三車，使經銷商獲得大量訂單。同時，隨著國家治超力度的不斷加大，8×4標載牽引車需求有所提升，也帶來了一定銷量。

　　廣發證券汽車行業分析師認為，11月重卡銷量穩步回升，一定程度上超出了行業預期，而治超標準統一使庫存絕對值處于較低水平。隨著重卡產能下降和集中度提升，未來銷量或可維持較高景氣度。

全年銷量破114萬輛或成可能

　　業內人士分析認為，從目前重卡市場需求來看，12月或將延續上升態勢，其中天然氣重卡需求將持續提升，柴油車則會較為低迷。另外，值得關注的是，部分主流企業或將利用12月進行“沖量”，以實現本年度銷售目標，所以預計12月重卡市場將超過去年同期的6.6萬輛，繼續呈現同比正增長。2018年或將創中國重卡市場年銷量的歷史新高。

　　截止到今年11月，我國重卡市場實現累計銷量106.53萬輛，相較于2017年104.82萬輛的成績，同比增長1.64％，打破了去年同期創造的歷史紀錄。從各企業銷售目標完成度來看，情況一片大好，其中一汽解放已完成全年目標的90.2％，中國重汽目標完成度為82.4％，陜汽重卡銷售目標完成度為82.5％，上汽紅巖銷量目標完成度為96.7％。

　　“今年重卡總量預計在114萬輛左右，將超過歷史最高值。”商用車行業專家劉桐（化名）指出，11月重卡銷量回暖有著積極意義，表明重卡企業都在進行最后的沖刺。“今年1～11月，重卡累計銷量已超過106萬輛，只要12月保持之前的勢頭，那么全年銷量突破114萬輛就不在話下。”劉桐說道。