臺(tái)州站是杭臺(tái)高鐵工程的重要組成部分，是全線(xiàn)所有新建車(chē)站中規(guī)模最大、施工難度最高的車(chē)站。

晝夜奮戰(zhàn)搶工期保進(jìn)度

近日，記者來(lái)到杭臺(tái)高鐵臺(tái)州站施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員步履匆忙地穿梭在工地上，數(shù)十臺(tái)曲臂車(chē)、吊車(chē)正在高效作業(yè)，機(jī)械轟鳴聲不斷。

“工期緊，任務(wù)重。為保證年底通車(chē)，我們組織了1200多名工人‘兩班倒’，晝夜不停施工，開(kāi)足馬力搶工期。目前屋面龍骨已基本鋪設(shè)完成，正在進(jìn)行室外懸挑區(qū)域立柱龍骨的焊接，預(yù)計(jì)11月底完工。”中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司杭臺(tái)鐵路站房項(xiàng)目經(jīng)理部副總工程師張林謙告訴記者。

臺(tái)州站以“山海臺(tái)州，絲路浪涌”為設(shè)計(jì)理念，規(guī)劃設(shè)計(jì)中延續(xù)城市文脈肌理，融入臺(tái)州城市“山、水、城、站”的空間結(jié)構(gòu)，站房設(shè)計(jì)以山海景觀為原型，曲面交織，連綿不斷。該站總建筑面積84793㎡，站場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線(xiàn)，設(shè)正線(xiàn)2條、到發(fā)線(xiàn)8條。

站房共五層，地下兩層，除方便旅客出站換乘外，其余為辦公用房、設(shè)備機(jī)房。從站房西邊樓梯上到一樓平臺(tái)便是檢票大廳，右側(cè)為售票廳；二層則是中央候車(chē)大廳，面積12000㎡，可容納約3000名旅客；從兩側(cè)樓梯再往上便是商業(yè)夾層。

細(xì)節(jié)滿(mǎn)滿(mǎn)彰顯“文化范兒”

進(jìn)入站房?jī)?nèi)往壁上瞧室內(nèi)裝修吊車(chē)圖片，通風(fēng)口處的紋理從流淌過(guò)溫嶺的東海之水的波紋抽象衍生而來(lái)，寓意臺(tái)州漁業(yè)興盛發(fā)達(dá)；八個(gè)檢票口天花吊頂處均采用香檳金色線(xiàn)條，勾勒出臺(tái)州十景圖中古城臨海的圖騰吊車(chē)，四周以燈光作烘托，豐富了立面造型；扶手欄桿相接處每隔一段距離就鑲嵌了一塊30cm*24cm大小、1.2cm厚的鍍香檳金漆鋁制板，局部鏤空成圓形，中間鐫刻出“和合”字樣；候車(chē)廳的天花吊頂則采用了梭形采光天窗的造型吊車(chē)公司，編織形格柵參考了溫嶺草編非遺文化，整體造型現(xiàn)代簡(jiǎn)潔，打造了富有文化內(nèi)涵、統(tǒng)一和諧的公共空間。

“室內(nèi)裝修目前已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)月底前完成靜態(tài)驗(yàn)收，12月中旬我們會(huì)在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行文化提升，融入更多臺(tái)州特色室內(nèi)裝修吊車(chē)圖片，實(shí)現(xiàn)地域文化和時(shí)代性的融合?！睆埩种t說(shuō)。

據(jù)介紹，臺(tái)州站正式通車(chē)后，將構(gòu)筑起更加便捷高效的交通集輸運(yùn)體系。旅客可沿市府大道—站前匝道橋，抵達(dá)西站房，實(shí)現(xiàn)城區(qū)與動(dòng)車(chē)站的快速直達(dá)聯(lián)系；同時(shí)，明年6月東站房落成，從黃巖、路橋過(guò)來(lái)的旅客則從內(nèi)環(huán)東路直接進(jìn)入站前匝道橋，最終抵達(dá)東站房。

目前，臺(tái)州站落客平臺(tái)地面墊層已完成，室外懸挑吊頂龍骨完成65%；出站層室內(nèi)及出站夾層地面石材鋪貼完成85%，吊頂完成85%；進(jìn)站層大廳地面石材和墻面均完成100%，吊頂安裝完成98%。