全國勞動模范和全國先進工作者每5年評選一次，是我國勞動者的最高榮譽。今年招商局集團下屬遼港集團李玲東、劉嘉，長航集團徐紅，招商港口黃景圖四位獲評全國勞動模范稱號；另外，遼港集團孫世鋒、韋國遠獲全國交通運輸系統勞動模范稱號，長航集團王友農、王紀東獲上海市勞動模范稱號，招商港口楊向東獲廣東省勞動模范稱號。

“在勞動中，我們推動歷史的車輪；在奮斗中，我們接近偉大的夢想。”為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，大力弘揚蛇口精神，發揮先進典型模范在集團改革發展和建設世界一流企業進程中的示范引領作用，小編帶您走進勞動模范們背后的故事，感受新時代勞動者的風貌，聆聽奮斗者的故事。

骨節粗大、青筋突出、粗糙寬厚……這是一雙全國勞模的手，裝卸如山貨物，打造港口品牌。這雙手，不論嚴寒酷暑，撐起港口裝卸的一方天地；這雙手，不知疲倦，擔負著港口建設的重任；這雙手，將創新的種子埋入土壤，讓工匠精神生根發芽。

這雙手的主人，是遼港集團大連港散雜貨碼頭公司的裝卸“鐵人”李玲東。2020年全國勞動模范、全國五一勞動獎章獲得者、遼寧省勞動模范……各種榮譽于一身的他，扎根港口“裝卸戰場”，一干就是17年。

兢兢業業、埋頭苦干的“拼命三郎”

2003年，30歲的李玲東離開老家黑龍江，只身前往大連，開啟了港口裝卸的工作生涯。他扎根一線、兢兢業業，每天提前2小時到崗，最后一個離崗，17年如一日，同事們都尊稱他為“鐵人”。

李玲東雖患有嚴重的腰椎間盤突出和骨質增生，但干起活來那種豁出命的勁頭讓身邊的同事們為之嘆服。“配工早開頭，飯后早出工，下班干滿點”是他的口頭禪，也是他真實的工作寫照。進入裝卸隊17年來，他僅回老家黑龍江過了兩個春節。他用愛港書寫情懷，用奮斗締造傳奇，用奉獻創造價值。

他從裝卸工干起，歷任裝卸班長、副隊長、裝卸隊長。在他帶領下，裝卸計劃超額完成；重點船、重點艙也不再是難點；他帶領的班組，裝卸效率連續多年遙遙領先。

辛苦、繁忙，簡單、枯燥，往往成為港口裝卸行業的代名詞。李玲東不怕苦，“既然認準了這個崗位，就要干出個名堂”。他每逢作業均沖在前面，多次圓滿完成急、難、重生產任務，把裝卸干成“精品”活兒，成為裝卸隊伍里一名敢打硬仗的“虎將”。

2010年春節前后，大量北方煤炭通過鐵路集港裝船南運。由于天氣異常寒冷，部分火車車廂內的煤炭發生結凍，像石頭一樣堅硬。為防止大型裝卸機械在卸火車過程中損壞車廂，靠近車廂底部和兩側的煤炭只能由人工進行刨凍卸車，導致卸車作業效率明顯下降人工吊裝搬運，一度出現煤炭待卸壓港的情況。為最大限度緩解壓港情況、保證煤炭卸車作業效率，李玲東連續三天三夜沒有回家，帶頭進到車廂里刨凍卸煤。在他的帶領下，裝卸隊每一名隊員都卯足了勁搶卸煤炭，創造了單班卸煤炭402車的生產紀錄。臨近收尾時，李玲東卻因作業時間過長，導致右臂骨裂，被迫去醫院治療才離開作業現場。

勇挑大梁、屢破難題的“裝卸鐵人”

港口生產中，裝卸工人和港口機械分屬不同部門，貨物的裝卸必須靠兩者的密切配合才能有效完成。李玲東將自己全部精力都放在港口生產一線裝卸作業上，在實踐中摸爬滾打，練就了一身過硬的操作本領。

2013年11月，一艘外貿船在碼頭卸原木。交接班時，上一班次已將船甲板之上的原木卸完，剩下的原木全部留在艙內。由于單根原木質量在數噸以上且碼放密集二手吊車，特別是艙內靠外側的原木，岸壁吊的抓斗無法直接抓取，全船五個艙口情況相同，作業難度極大。李玲東聽聞此事便早早趕到現場，他下艙仔細比對作業條件和貨物情況，確定捆扎方式和吊卸順序，帶領工人用鋼絲把原木理順成捆，然后一捆一捆吊出艙，提前完成了卸船工作。

除了埋頭苦干，李玲東還是出了名的“愛琢磨”。為提升裝卸作業效率，他刻苦鉆研，對作業現場近百臺機械的運行性能了如指掌，對幾十種生產工屬具的工藝指標銘記在心，甚至對每一名機械司機的技術特點也十分熟悉。

今年2月1日恰逢正月初八，載滿內貿鋼材的“華德988”輪靠泊大連港散雜貨碼頭公司。為保證后續船舶靠泊港區，需盡快完成裝船任務。由于當時正處在春節和新冠肺炎疫情爆發的特殊時期，港口一線人員緊張，勞動力明顯不足。如何按時高效完成裝船任務，成為擺在裝卸隊面前的一大難題。面對問題，李玲東勇挑大梁、迎難而上，他帶隊加班作業，并刷新作業效率。其中人工吊裝搬運，螺紋鋼工班效率2496噸，再次刷新李玲東所在團隊保持的螺紋鋼裝船作業紀錄。次日，裝載內貿線（鋼）材的“錦航88”輪靠泊，他再次帶領團隊完成兩條作業線裝船4850噸，其中一條作業6人創造了2548噸的線材裝船新紀錄。

作為裝卸隊的帶頭人，李玲東不但腳踏實地業、精益求精，而且潛心鉆研、創新求變，先后提出多項工藝改進方案。針對建筑螺紋鋼這一貨種的裝卸，李玲東僅通過小幅提高裝卸屬具活勾鋼絲繩的負荷，就使原來配套的機械和屬具性能發揮到最大，工作效率提高17%，并創造了一條作業線單班卸螺紋鋼41車2440噸的紀錄。隨后，這一改進方案被推廣到公司圓鋼作業中，使圓鋼單班裝船紀錄提高至4400噸。

砥礪前行、傳承初心的“金字招牌”

在成為全國勞模之前，李玲東在業內已久負盛名。貨主中流行著一句話：“李玲東在班，（客戶）白天不用來，晚上睡好覺”，他的名字早已是港口裝卸隊伍中的一面旗幟，是貨主、船代口中的“金字招牌”。2019年，因公司生產繁忙，火車、船舶密集到港，李玲東主動加班300余小時，帶領裝卸二隊創造了6項裝卸生產紀錄吊車，并實現對外服務零投訴。

積跬步以至千里。多年來，李玲東始終把責任扛在肩上，帶領裝卸隊員工往返于場地、船邊、碼頭，幾乎把所有的精力和熱情都傾注在港口。風里來雨里去，不分晝夜和節假日，用自己的實際行動感染著身邊的每一位同事。

2016年12月，裝載外貿進口煤炭的“蘇爾克”輪在港內卸船。由于船寬超過30米，碼頭現有的門式起重機臂展不夠，無法直接抓取船艙外側的煤炭，必須吊送裝載機下艙進行清理作業，機械清理不干凈的地方只能由人工完成，而人工清理的速度將直接決定整條船的生產進度。面對緊急狀況，李玲東迅速對人員進行優化配置。他帶頭下艙，在相對密閉的船艙內，頂著濃重的煤塵、嗆人的機械尾氣，緊張地進行清理作業。等到清艙任務完成后，他才意識到，整整一個班次下來，自己和隊員們都沒有來得及休息一下、沒顧上吃口飯。

從裝卸工人一步一個腳印干起來的李玲東，深深懂得裝卸隊伍建設的好壞將直接影響港口的對外信譽和形象。港口裝卸隊伍多是由農民承包工組成，如何讓他們跟得上港口現代化管理的腳步，是李玲東多年來一直思考的課題。

經過多年的實踐及工作經驗的積累，作為團隊的“主心骨”，李玲東總結出嚴管厚愛是團結、凝聚、管理隊伍的不二法門。他平日里留心關注裝卸隊每一名員工的生活疾苦，設身處地了解他們的所思所想，誠心誠意為他們解決實際困難。他不定期地同隊員們交流談心，盡自己所能為大家解決工作和生活中遇到的難題。

今年11月24日，李玲東參加了在人民大會堂舉行的全國勞動模范和先進工作者表彰大會，獲評2020年全國勞動模范。提及這份榮譽，李玲東說它“沉甸甸”的，除了喜悅和感激之外，他也將擔當起勞模應有的責任和使命。

時間，蘊含著洗滌歲月的奇妙力量，將平凡歲月積淀成無限驚喜綻放。面對諸多榮譽，李玲東仍保持著最初的那份執著與真誠，用心經營著自己的港口裝卸人生，在崗位上發光發熱，為建設世界一流強港貢獻力量。

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