繼今年9月份決定以3000萬元增資入股廣東高空風能技術有限公司后，12月4日晚，中路股份(行情,問診)發布稱，公司擬以人民幣 4049.15 萬元受讓公司實際控制人陳榮持有的廣東高空風能50.005%股權（對應高空風能 75，015，000 元的注冊資本）。同時，擬對高空風能增資人民幣 3000 萬元并持有高空風能增資完成后 16.073%的股權（對應高空風能 28，729，700 元的注冊資本）。本次交易完成后，公司將持有高空風能 58.041%的股權（對應高空風能 103，744，700 元的注冊資本）。

此外，中路股份4日晚另發布非公開發行股票預案，擬以20.36元/股價格非公開發行1.23億股股票，募資25億元用于投建400 兆瓦高空風能發電項目以及補充流動資金。

據公告，該400兆瓦高空風能發電項目。該項目總投資 20億元，其中建設投資 18.3億元，鋪底流動資金 1.7億元。 根據公司測算，該募投項目建成后，將實現年均銷售收入（不含稅）11.71億元，年均稅后凈利潤為6.47億元吊車，財務內部收益率（稅后）為32.35%高空風電概念股，投資回收期（稅后）為 4.86 年（含建設期），經濟效益顯著。

中路股份表示，在當前背景下，公司 400 兆瓦高空風能發電的募投項目改善了以往傳統風電建設成本高、風能利用率低的缺點，在建設成本和平均利用小時數上與火電基本靠攏，能高效地將高空風能資源進行電能轉換。公司研發的高空風能發電系統具有獨特優點，未來市場前景非常廣闊。

據了解，此次公司增資入股的廣東高空風能技術公司，是國內目前內唯一從事 300-10000 米高空風能發電技術研發設計及電站投建的企業，其開發應用“天風”高空風電技術據稱同樣面積獲得的風能能量是地表的幾十倍到上百倍，同時投資成本為 5000 元/千瓦，遠低于陸上風電、太陽能光伏電及海上風電的單位造價，而發電成本也達到0.3 元/千瓦時以下，與火電上網電價可匹敵。值得一提的是，該公司研發的2.5兆瓦高空風電發電機組，將于年內在安徽蕪湖安裝，成為全球首臺實用性大功率高空風能發電系統。

有風電行業專家對記者表示，傳統風力發電存在諸多不足吊車公司，一方面主流的風力發電技術主要集中在低于 100米的空間內，該高度內風 能儲存不足，發電機組有效利用小時遠低于火電和水電；另一方面，低空風電受地勢影響較大，風向有較高的不確定，因此需要較多支架和葉片收集風能，因此也造成了低空風電占地面積大，造價昂貴。

他表示，傳統風電的這些劣勢在一定程度上導致了近年來愈演愈烈的“棄風限電”現象。在國家對于清潔能源的扶持政策不斷加碼，能源結構調整勢在必行的大背景下，行業確實呼喚更具劃時代意義的新的風力發電技術的問世。他認為，在此方面，中路股份投建的高空風電技術的前景或可期待。

有新能源行業研究員也對記者分析，理論上來講，高空風電的技術及成本優勢確實突出，如果中路股份此次募投的項目能夠成功，的確是傳統風電行業一次具有顛覆性意義的“革命”之舉，對于公司未來估值將帶來一次巨大提升。

不過，盡管前景看好，中路股份也坦陳，此次募投項目推進未來仍可能存在一定的不確定性高空風電概念股，其中比較突出的一點是高空風能發電項目涉及空域的開放。據了解，目前，我國空域的主管機關為國務院和國家空管委。由于高空風能涉及到低中空空域，在目前空域改革尚未完全實現的情況下，要大范圍鋪開存在難度。公司表示，未來，如果項目涉及的空域政策及審批出現變化，將對募集項目投資項目的實施產生風險。