近日，沃旭能源聯合多家海上風電產業鏈相關公司發起了一個研究項目，將設計并制造全球首艘用于漂浮式海上風電的氨動力運維船。該運維船可實現就地補充燃料，無需往返港口。另外，新加坡上市船企馬可波羅海業集團（Marco Polo Marine）近日也已和美國氨動力解決方案公司Amogy簽署了諒解備忘錄，將為海上風電船隊安裝氨動力發電系統。

目前海上風電就地制氫是未來解決海上風電遠距離輸電和消納問題的技術路線之一，而在所有基于氫的能源中，氨氣具有最高的體積能量密度，遠遠超過純氫，同時比液態或壓縮氫更易儲存和運輸。而且采用氨發電系統將能明顯減少CSOV和SOV等船舶的二氧化碳和其它溫室氣體排放。因此，氨氣被視為是比氫氣更好的可運輸燃料。

氨動力雖然為海上風電運維船提供了更大的燃料靈活性，但其成本、安全性、可用性和基礎設施供應在實際應用層面仍具有較大挑戰。隨著氨動力運維船項目的不斷涌現和長期研發實踐，氨動力有望在未來海上風電運維領域實現大規模應用與商業化運行。