據臺媒報道，7月21日上午11時許，“環海翡翠（Green Jade）”輪在船廠區碼頭內遭另一艘欲靠泊高雄港第104號碼頭的“華運”輪擦撞，造成“環海翡翠”輪船體左側3根欄桿彎曲及掉漆，幸無人員傷亡、未損及碼頭設施。

臺灣造船公司表示，事故原因仍在調查當中，后續將厘清賠償責任。

據了解，由中國臺灣國際造船公司（CSBC）與DEME Offshore的合資企業臺船環海（CDWE）委托建造的“環海翡翠”輪于6月30日舉行交付儀式，之后停靠在臺船廠區2號碼頭整備，原計劃于7月24日前往彰化外海執行任務。

該船造價約為75億元新臺幣（約合18億元人民幣），原定于2022年投入使用，但由于建造期間原材料價格高漲、技術問題、人力短缺、新冠疫情等不利因素，交付時間延至今年6月。

“環海翡翠”輪為中國臺灣地區首艘海上風電大型浮吊船，船長216.5米，寬49米，深16.8米，載貨面積8200平方米，配備4000噸豪氏威馬起重機以及DP3動態定位系統，最多可容納160人。該船采用雙燃料發動機，配置廢熱回收節能設備，寬敞的甲板空間確保該船可以一次運輸和安裝多個大型下一代風機基礎和海上風機。

按照計劃，該船完工交付后，將首先部署在中能海上風電場。該項目由哥本哈根基礎設施伙伴公司（CIP）與China Steel Corporation (CSC)合資開發，位于臺灣西海岸彰化縣約13公里處，總裝機容量298MW，將由31臺維斯塔斯174-9.6兆瓦風機組成，計劃于2024年投入商業運營。