近日,攜手DNV(挪威船級社)率先完成國內(nèi)首個10MW級海上機(jī)組碳足跡評估、分析工作,為機(jī)組全價值鏈持續(xù)減碳,以提供更加清潔、低碳是吊車出租的綠色電力,降低生命周期內(nèi)每度電是吊車出租的碳足跡提供了有力支撐。
經(jīng)過DNV團(tuán)隊(duì)測算,10MW海上風(fēng)電機(jī)組是吊車出租的產(chǎn)品碳足跡與同類型風(fēng)機(jī)相比處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。根據(jù)發(fā)表在SCI期刊“清潔生產(chǎn)期刊”2020年第277期的最新學(xué)術(shù)研究表明(Lifecycle greenhouse gas emission from wind farms in reference to turbine sizes andcapacity factors,TH K?lnUniversity of Applied Sciences;基于裝機(jī)和容量系數(shù)的風(fēng)機(jī)生命周期內(nèi)的溫室氣體排放,科隆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)),同類型風(fēng)機(jī)的產(chǎn)品碳足跡水平在5-32g CO2e/kWh之間。即使將10MW海上風(fēng)電機(jī)組與上述風(fēng)機(jī)中碳足跡績效水平最優(yōu)的同類產(chǎn)品(即碳足跡為5g CO2e/kWh的同類型風(fēng)機(jī))相比較,在其生命周期內(nèi)單臺10MW風(fēng)電機(jī)組也可實(shí)現(xiàn)約560噸二氧化碳當(dāng)量的減排量,折合節(jié)煤量約248噸,相當(dāng)于約23畝成年林一年的碳匯吸收量(若與火電機(jī)組相比,將會實(shí)現(xiàn)更高程度的減排)。
通常意義上,風(fēng)力發(fā)電被認(rèn)為是近零碳電力。但如果擴(kuò)展到風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的生命周期尺度下,從原材料開采、制造、運(yùn)輸及報廢等過程中還是會涉及到不同程度的能源消耗及碳排放。
在“3060”的國家戰(zhàn)略下,能源行業(yè)的脫碳和綠色變革已勢在必行,其中風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為重要推手的地位日益凸顯。堅持以技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,在行業(yè)內(nèi)率先推出10MW等級海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,并持續(xù)探索風(fēng)電機(jī)組全價值鏈減碳路徑,致力持續(xù)提供更加清潔高效的綠色能源,為實(shí)現(xiàn)碳中和的國家戰(zhàn)略目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。
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(文 /圖 研發(fā)中心 部分內(nèi)容來自“DNV認(rèn)證及供應(yīng)鏈管理”微信公眾號)