起重機鋼絲繩行業簡介

一、鋼絲繩規格型號

1、型號，用字母CD（常速）和MD（常速、慢速）表示。

2、起重量：噸

3、起升高度：m

4、結構形式：分為A、AB、B、C、D五種，A—帶腳固定式，四個腳位為上、下、左、右起重機鋼絲繩十大品牌，視需要而定，AB—固定式帶掛板，B—手拉小車，C—鏈輪小車，D—電動小車。

5、運行速度：m/min。如果是每分鐘20米，就不用注意了。

6、配套形式：分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。如果是Ⅰ型，則不必注明。I——基本型，安裝在架空導軌上；II——與地面梁式起重機配套使用；III—與駕駛室操縱梁式起重機配套使用。

如CD2-6D30II CD型是指起重量2噸，起升高度6米，電動小車型，運行速度30米/分鐘吊車鋼絲繩，支撐形式II型。

MD2—6D MD型，起重量2噸，起升高度6米，電動小車式，運行速度20m/min，配套I型。

2、鋼絲繩的種類有哪些？

一、按材質分類

(1)碳素鋼絲繩是由優質碳素結構鋼絲捻制而成。

(2)不銹鋼絲繩，以不銹鋼絲為原料，經捻制而成

2、按表面狀態分類

(1) 磷化鋼絲繩（中國專利），簡稱磷化鋼絲繩，制繩用鋼絲磷化膜重為3-60克/平方米，鋼絲經處理后不經冷拔捻前磷化，但直接捻成股繩、鋼芯和鋼絲繩，磷化膜可提高制繩用鋼絲表面的耐磨性和耐腐蝕性，有效抑制微動疲勞的發生。制繩鋼絲的磷化處理以錳磷化或鋅錳磷化為宜。磷化后的鋼絲不經過任何拉拔加工，直接用磷化鋼絲捻制鋼絲繩。因為磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨，而且磷化膜不導電，同時可以提高鋼絲的耐腐蝕性能。磷化鋼絲繩的使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍吊車鋼絲繩，鋼絲繩的抗疲勞性能大大提高。[1] 磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進口鋼絲繩。大大提高了鋼絲繩的抗疲勞性能。[1] 磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進口鋼絲繩。大大提高了鋼絲繩的抗疲勞性能。[1] 磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進口鋼絲繩。

(2)鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法。鍍鋅層對鋼絲的保護屬于陽極保護。鍍鋅層越厚，防腐能力越強

(3)包塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面包覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。

(4)光面鋼絲繩、制繩用鋼絲經熱處理和冷拔原材料進行表面處理（注：預處理過程中形成的磷化膜在冷拔過程中會隨著強烈的冷拔過程逐漸脫落與拉絲模摩擦），鋼絲不經任何表面處理，直接將股繩、鋼芯和鋼絲繩絞合而成。國外1834年開始生產，中國1939年開始生產。現在我國的鋼絲繩行業發展迅速，已經出現了鋼絲繩十大品牌等優秀品牌。

3、按鋼絲繩捻制方式分類

(1)單股繩，又稱單股繩，是以制繩鋼絲繞中心絲或麻芯捻制而成，可捻成一層或多層鋼絲。

(2)雙股繩，由雙股繩繞繩芯(鋼芯或纖維芯)捻制而成，可捻制一層或多層鋼絲，是應用最廣泛的一種鋼絲繩索。

(3)三股鋼絲繩，以雙股鋼絲繩為股線在繩芯上捻制而成，主要用于直徑60mm及以上的粗鋼絲繩，如船用鋼絲繩， ETC。

4、按股繩內部鋼絲接觸狀態分類

(1)點接觸鋼絲繩，股內鋼絲直徑相同，各層鋼絲之間的捻角相同，捻距不同，所以內外層鋼絲繩層鋼絲相互交叉，呈點接觸狀態。

(2)對于線接觸鋼絲繩，每層股中鋼絲的捻距相同，捻角不同。內外層鋼絲呈螺旋線接觸，呈線接觸狀態。在相同使用條件下，線接觸鋼絲繩的使用壽命比點接觸鋼絲繩長。

(3)壓實鋼絲繩，原稱面接觸鋼絲繩，在鋼絲繩加捻過程中，經過鍛造、拉拔等，鋼絲之間形成接觸面，包括絞繩壓實、鋼絲繩索壓實和繩股雙重壓緊等。

(4)密封鋼絲繩，外層采用異型鋼絲，包括T型S型Z型截面結構的鋼絲，表面光滑，耐磨性好，抗拉強度比同直徑的其他型號鋼絲繩，也能承受側壓，但柔韌性差，工藝較復雜，制造成本高。常用作承重電纜，如電纜起重機、架空索道上的電纜。