10月12日，G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴容工程、遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程、大竹至墊江（四川境）高速公路項目投資人招投標工作在省公共資源交易中心順利進行，經過專家評審，最終確定川高公司（牽頭人）、中鐵城投集團、中國十九冶、廣西建工金控投資公司、中鐵五局、四川路橋、四川交通建設集團等7家組成的聯合體為第一中標候選人。

G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴容工程、遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程、大竹至墊江（四川境）3個高速公路項目總里程約270公里，總投資估算約673億元，是成渝地區雙城經濟圈通道類項目。項目的建設對于落實國家戰略、加強成渝區域協同、完善成渝綜合交通樞紐、促進沿線地區經濟社會發展等均具有重要意義。

G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴容工程項目起于川渝界桑家坡，途經隆昌、內江、資中、資陽、簡陽等市縣，止于成都市龍泉驛區高洞附近，接成都市東西軸線。隆昌支線起于成渝高速公路隆昌樞紐，經石碾鎮西側至界市鎮包家山村與主線相接。總投資約為497.75億元。

項目建設里程共189.81公里（其中：主線約178.87公里，隆昌支線10.94公里），包括：成渝高速4改8（33.02公里）、內江繞城4改8（9.51公里）共42.53公里，新建147.28公里。

本項目分段采用不同技術標準：

起點桑家坡至田家樞紐段：新建段，采用設計速度100公里/小時、路基寬度41.5米、雙向8車道高速公路技術標準；

田家樞紐至雙才樞紐段：利用內江繞城高速原路擴容段，采用設計速度100公里/小時、路基寬度41.0米、雙向8車道高速公路技術標準；

雙才樞紐至界牌樞紐段：新建段，采用設計速度120公里/小時、路基寬度42.0米、雙向8車道高速公路技術標準；

界牌樞紐至大石包樞紐段：利用既有成渝高速原路擴容段，采用設計速度100公里/小時、路基寬度41.5米、雙向8車道高速公路技術標準。

大石包樞紐至建設終點高洞段：新建段，采用設計速度100公里/小時、路基寬度34.0米、雙向六車道高速公路技術標準。

G76EL線（隆昌支線）：新建段，采用設計速度100公里/小時、路基寬度26.0米、雙向四車道高速公路技術標準。

遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程擴容項目推薦方案起于成南高速桂花互通，與成南高速、遂回高速形成十字樞紐互通，路線沿原遂渝高速擴容，經船山區、經開區、高新區、安居區，止于川渝省界的書房壩處，與遂渝高速擴容重慶段相接。總投資約為85.31億元。

遂渝高速擴容項目路線全長46.4公里，利用遂渝高速36.6公里、遂回高速9.8公里進行改擴建。

項目采用設計速度100公里/小時、路基寬度41.0米、雙向八車道高速公路標準，瀝青混凝土路面。

大竹至墊江高速公路（四川境）全線位于四川省達州市大竹縣境內，起點位于大竹縣牌坊鄉，與建成的包茂高速相接，經高穴鎮、董家鎮，穿明月山至重慶境，止于明月山隧道四川與重慶交界處。推薦方案路線主線全長34.1公里，估算總金額90.38億元。

項目采用設計速度100公里/小時、路基寬度33.5米、雙向六車道高速公路標準，瀝青混凝土路面。