項目概況：線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。全線共設(shè)天府站、天府機(jī)場站、資陽西站、樂至站、遂寧站、蓬溪南站、南充北站、營山西站、渠縣北站、達(dá)州南站、開江南站、岳溪站、萬州北站等13座車站，其中遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站。

中標(biāo)單位：中鐵十九局、中鐵隧道局、中鐵十五局、中鐵十一局、中鐵十八局、中鐵北京工程局、中鐵三局等

項目概況：瑞梅鐵路廣東段位于廣東省梅州市境內(nèi)，跨贛粵省界經(jīng)平遠(yuǎn)縣八尺鎮(zhèn)、中行鎮(zhèn)至平遠(yuǎn)縣城大柘鎮(zhèn)東側(cè)2.8km處設(shè)平遠(yuǎn)站，之后線路繼續(xù)向東南，經(jīng)熱柘、長田、石扇，預(yù)留靈泉寺貨運站后上跨長深高速，經(jīng)黃坑水庫下游與龍梅龍規(guī)劃鐵路并橋跨梅江，隨后接入既有漳龍鐵路泮坑線路所，再利用既有漳龍線至梅州站,正線全長75.061km。線為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。

中標(biāo)單位：中鐵二十四局、中鐵十五局、中建八局、中鐵三局、中鐵城建

項目概況：自濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市歷城區(qū)、高新區(qū)（遙墻機(jī)場）、章丘區(qū)，與規(guī)劃G308國道合建上跨黃河，通過濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣，繼續(xù)向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州地區(qū)濱洲站（濟(jì)濱、濱淄、津濰合場）。正線長度145.299公里。全線設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州6處車站，其中新建車站4座，引入既有站2座（濟(jì)南東、濱州），遙墻機(jī)場站為地下站、惠民站為高架站。設(shè)計行車速度：350km/h（濟(jì)南東至濟(jì)陽段200km/h）。計劃工期：48個月。

中標(biāo)單位：中鐵四局、中鐵大橋局、中建八局、水電四局、水電七局、山東省路橋等

項目概況：項目位于鄂西南地區(qū)，北起湖北省襄陽市，向南經(jīng)襄陽市襄州區(qū)、南漳縣、宜城市，荊門市鐘祥市、東寶區(qū)、掇刀區(qū)、漳河新區(qū)；線路跨越漢江、象河等河流，行經(jīng)漢江沖積平原區(qū)及低山丘陵區(qū)。正線建筑長度116.8km，設(shè)計速度350km/h，建設(shè)工期3.5年。新建橋梁47座74.991公里，隧道24座20.535公里，橋隧比81.78%。全線設(shè)車站4座，分別為襄陽東站（既有）、宜城北站、雙河站（越行）、荊門西站。

中標(biāo)單位：中鐵大橋局、中鐵北京工程局、中鐵一局、中鐵十五局等

項目概況：沿江高鐵（上海至南京至合肥段）是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，設(shè)計時速350公里/小時，正線運營長度553.8公里，其中：新建線路519.0公里，總投資（不含站房）1678.7億元；江蘇段新建線路約364.8公里，工程投資（不含站房）1164.0億元。江蘇段自東向西，經(jīng)過太倉、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、六合西、南京北等站。

項目概況：項目設(shè)計時速350公里、正線全長552公里，建設(shè)工期4年。線路北起京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商合杭高鐵商丘站。全線設(shè)雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強(qiáng)南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車站，其中雄安和菏澤東2座車站為既有車站，梁山、鄆城、商丘3座車站為改擴(kuò)建車站，衡水南等11座車站為新建車站。京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段全線橋梁占比約94%，其中位于河南省濮陽市臺前縣的黃河特大橋是全線控制性工程。

中標(biāo)單位：中鐵一局、中鐵十四局、中鐵十九局、中鐵十八局、中鐵六局、中鐵十一局、中鐵二十局、水電五局、中鐵十七局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵十局、中交二公局、中建交通

項目概況：哈綏鐵項目起自哈爾濱市，途經(jīng)綏化市、慶安縣至鐵力市，正線線路長188.06公里（哈爾濱市境內(nèi)84.799km，綏化市境內(nèi)80.074km，伊春市境內(nèi)23.184km），設(shè)計時速250公里，全線設(shè)哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力共6個車站，工期4年。屆時哈爾濱至綏化僅需30分鐘、至伊春僅需100分鐘。

中標(biāo)單位：中鐵上海工程局、中鐵二局、中鐵十二局、中鐵三局、中國鐵建大橋局

項目概況：衙門廟至白音諾爾段94.5公里。建成后，將為白音華煤田向南打通一條“北煤南運”的能源運輸通道，為沿線的礦產(chǎn)資源開發(fā)利用提供有力的運輸保障，同時也是貫徹自治區(qū)東部五盟市向北開放互聯(lián)互通戰(zhàn)略的重要抓手。

項目概況：共青城境內(nèi)標(biāo)段里程為DK046+049.11～DK080+947.025，正線長度33.135km，含正線路基7.389km/11段，橋梁25.746km/11座，車站1座，預(yù)制架設(shè)箱梁674孔，雙塊式軌枕預(yù)制40萬根標(biāo)段內(nèi)崗?fù)ぁ⒔涌诠こ獭o砟道床鋪設(shè)，軌道及道岔精調(diào)等工程。

項目概況：廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐屬國家級重大建設(shè)項目，定位為“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”樞紐經(jīng)濟(jì)示范項目，被列入國家綜合交通樞紐建設(shè)重點工程并被納入多項國家、省、市級規(guī)劃。廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐分為兩期建設(shè)。其中一期工程項目作為綜合貨運樞紐場站，占地面積555公頃，投資約448億元。主要發(fā)揮樞紐基礎(chǔ)性、功能性作用，建設(shè)國際班列平臺、公鐵聯(lián)運平臺、地空即場式聯(lián)運平臺、海鐵聯(lián)運平臺、國家一類口岸、海關(guān)監(jiān)管區(qū)等功能性基礎(chǔ)設(shè)施。

中標(biāo)單位：黑龍江省八達(dá)路橋建設(shè)有限公司

項目概況：工程西起邢村站，終于清源大街站（經(jīng)十東路雙創(chuàng)基地十字路口），線路全長約25.5公里。其中章丘段共7站，全部為高架線。分別為山東財經(jīng)大學(xué)站、洪家河西站(華凌電纜科創(chuàng)中心往東150米左右）、安莉芳路站（安莉芳路口往東400米左右，黃旗山二號路路口西側(cè)）、潘王路站、山東大學(xué)站（鐵路線東側(cè)，禹瀚城展廳）、沿繡源河大橋南側(cè)過河，設(shè)繡源河站、清源大街站。

設(shè)計總承包：鐵四院等

項目概況：項目起于成都軌道交通19號線紅蓮站，止于眉山東站，線路主要沿嘉州路—益州大道南二段—天府大道眉山段—文忠街敷設(shè)，呈東北—西南走行。線路全長約59公里，其中成都范圍內(nèi)長度約19公里、眉山范圍內(nèi)長度約40公里，設(shè)計時速160公里/時。全線共設(shè)13座車站。

中標(biāo)單位：中國電力建設(shè)股份有限公司

項目概況：濟(jì)陽有軌電車途經(jīng)歷城區(qū)、起步區(qū)和濟(jì)陽區(qū)，是連接濟(jì)南中心城區(qū)與濟(jì)陽區(qū)、起步區(qū)的重要軌道交通線路，被列為省市重點工程。項目線路起自濟(jì)南東站，沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行，止于濟(jì)陽北站，全長約36.1公里，設(shè)站16座，建設(shè)濟(jì)陽北車輛段1處。

初步設(shè)計中標(biāo)單位：鐵四院

項目概況：廣佛西環(huán)城際起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站。線路長度約47千米，其中廣州市境內(nèi)約16.5千米，佛山市境內(nèi)約30.5千米。全線共設(shè)9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，并在炭步設(shè)城際鐵路職業(yè)訓(xùn)練段1處。

中標(biāo)單位中國中鐵、(成)中鐵一局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵六局、中鐵十局、中鐵廣州工程局、中鐵隧道局等

項目概況：滬平鹽城際鐵路浙江段東起浙江平湖獨山港（省界交界處），途經(jīng)嘉興港區(qū)、平湖市，止于海鹽縣，新建正線全長約41.6公里，設(shè)計時速160公里，建設(shè)工期48個月。其中，地下段長1.9公里、高架及地面段長39.7公里。設(shè)獨山港東站、獨山港西站、乍浦站、林埭站（預(yù)留）、平湖南站、海鹽開發(fā)區(qū)站、海鹽東站等7座車站；新建海鹽東存車場1座，并預(yù)留動車所條件。