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6月4日，上海SNEC展會期間，第六屆（2021）國際儲能技術大會同步召開，中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華先生應邀出席，并以“碳中和場景下產業發展現狀與趨勢”做了演講。

俞振華表示，碳中和是25噸吊車多少錢一臺的緣起是源于風光是25噸吊車多少錢一臺的平價并網，一方面并網帶動了儲能需求，另一方面，風光平價并網和電價降低，帶來了電能替代趨勢。電能替代是重要是25噸吊車多少錢一臺的脫碳路徑，可以讓交通脫碳，用戶側脫碳，最后是工業脫碳，這中間正要依靠儲能和氫能。

在儲能領域，未來鋰電這個方向基本代表了行業的下限標準，鋰子電池15000個循環20年的壽命，90%能源效益，采購成本低于一塊錢，度電成本、使用成本低于2毛，所有技術實際都會突破這個下限來存在。

對俞振華的演講，編輯整理如下：

2020年，全球累計投運儲能191.1GW，新增6.4GW，同比增長3.4%；中國累計投運儲能35.6GW，新增3.2GW，同比增長9.8%。

在儲能發展過程中，我們看到有三個重要趨勢：

第一個趨勢，從技術路線來說，新型儲能技術成為增量主體，全球除了中國之外已經不太發展抽水蓄能了。中國雖然抽水蓄能的項目一直在建，但比值一直在下降，這也說明新型的儲能在加速。

第二，在新型儲能里，鋰電池在慢慢的處于主導，目前近90%的新項目都是鋰電，這是很清晰的趨勢。

第三個，我們觀察到去年的新情況，美國、歐盟、英國這幾個主力國家，將儲能列為長期戰略支持項目，這是跟中國區別比較大的一點。

電化學儲能累計裝機規模，中國去年首次突破10GW，第一次超過美國。在已投運的裝機項目里，電化學儲能占比中國是世界第一，達到33%，美國是30%。

如果做行業政策梳理，過去五年最重要政策是2017年五個部委聯合發布的《儲能發展指導意見》，這是儲能的源頭，2019年四部委的實施計劃，是在這個文件基礎上的更進一步。去年發布的 “風光水火儲”與“源網荷儲”兩個一體化政策，對儲能行業影響也很巨大，很多項目在缺乏商業模式的情況下落地，是依賴于風、光，依賴于電網，是為了解決行業問題。

在今年4月北京南四環大紅門出了儲能項目爆炸的惡性安全事故后，國家出了四個指導意見，肯定了儲能未來五年發展目標：

第一還是明確3000萬千瓦的發展目標，在十四五期間?；疽馕吨磕?0%-70%的復合增長是能保障的，發改委定的目標一定會實現。

第二，各應用領域的儲能布局，電源側、電網側、用戶側都有，明確對這幾類儲能項目都要進行支持，一些深層次問題會得到解決。

第三，電價的疏導機制是首次提出來的，把抽水蓄能的容量定價傳導機制納入輸變電價，這是第一次開了綠燈，是明確了新型儲能獨立的市場地位，這非常重要，很多新的商業模式缺這個。

最后一個是新能源配儲能，這是最核心的行業發展機會，也是痛點。因為儲能存在“劣幣驅逐良幣”問題，引起很多難題，包括技術迭代都有問題。專為新能源配置儲能，從配置項目核準、并網時區、系統調度安排、保證一定小時數、電力輔助服務的補償，都要給予背書。所以接下來一段時間，新能源配置儲能會加速。

未來，儲能市場保守估計會有50%的復合增長，2025年會到35GWh，樂觀一些會達到70%的增長，55個GWh。

安全問題不是新事物，是行業痛點。北京大紅門儲能爆炸事件發生后，現在來到對行業不一定都是壞事，而是在倒逼行業在準入、安全、標準規范、執行上加快落地，過去有很多標準落地是有問題的，長遠來說對儲能行業是好事情。