馬士基旗下的Stillstrom與阿伯丁港簽署了一份諒解備忘錄（MOU），對利用海上風電或其他可再生能源的船舶充電中心進行聯合可行性研究。

該研究將持續到今年年底，將分析效益、使用案例、基本要求、經濟性等。

馬士基表示，可行性研究的最終產品可能是在阿伯丁港引入海上充電基礎設施的路線圖，這將大大減少港口外待命船舶的排放。

Stillstrom首席執行官Kristian B. Jorgensen表示：“此次與阿伯丁港合作進行的可行性研究，是其‘Ports & Hub’細分市場進入市場戰略的基石。通過此次合作，將能夠繪制并展示利用電力為閑置船舶提供的真正價值–我們希望這不僅能夠支持實現凈零海洋經濟和更好的近海環境的旅程，對船東來說也是一個具有經濟吸引力的解決方案。”

馬士基海洋服務公司在2020年9月推出這一概念，并表示已經與海上風電巨頭?rsted聯手測試了一個原型浮標，該浮標將作為?rsted其中一個海上風電場的安全系泊點和船舶充電站。

今年1月，該公司推出了Stillstrom（丹麥語中的“安靜電力”），并表示將在今年第三季度展示世界上第一個用于海上風電船舶的全尺寸海上充電站。

浮標將為?rsted的一艘服務運營船（SOV）通宵提供電力，?rsted負責充電浮標的電網集成。

充電浮標自身容量足夠大，能夠為一艘SOV大小的電池或混合電動船充電。該公司在今年年初表示，同樣的解決方案將被擴展和調整，以向更大的船舶供電，使各種規模的船舶在閑置時都能關閉發動機。

據馬士基稱，Stillstrom的海上充電概念與海洋行業的多個利益相關者有關，如，從海上可再生能源到港口和樞紐內的閑置商船。

該概念為船舶提供了一個平臺，使其能夠利用海上風電或電網能源，消除了船舶在閑置時消耗化石燃料的需要。馬士基說，該解決方案還允許對適用的船只的電池組進行充電。

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