近期第三屆維修再制造樣板車競(jìng)賽活動(dòng)第一階段評(píng)比順利結(jié)束，分廠結(jié)合“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”是個(gè)人二手吊車轉(zhuǎn)讓的金標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)一步夯實(shí)逆向制造經(jīng)驗(yàn)，突破開展大噸位及超大噸位產(chǎn)品競(jìng)賽活動(dòng)，同時(shí)響應(yīng)公司戰(zhàn)略要求，突破開展新產(chǎn)業(yè)正向制造競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)港口機(jī)械產(chǎn)品管理、技術(shù)、工藝、生產(chǎn)、品質(zhì)內(nèi)涵式提升，打造高標(biāo)準(zhǔn)、高技能、高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。形成并組建了兩個(gè)逆向制造競(jìng)賽組和兩個(gè)正向制造競(jìng)賽組，分別通過(guò)競(jìng)賽前動(dòng)員培訓(xùn)，競(jìng)賽中科學(xué)計(jì)劃、物料保障、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、嚴(yán)格控制、技術(shù)服務(wù)、技能提升、深挖降本等措施，保障樣板車競(jìng)賽活動(dòng)有效開展。

以樣板車為基礎(chǔ)，夯實(shí)逆向制造經(jīng)驗(yàn)：第三屆維修再制造樣板車競(jìng)賽活動(dòng)選取了大噸位及超大噸位兩臺(tái)產(chǎn)品作為逆向制造競(jìng)賽車輛，活動(dòng)開展過(guò)程中各小組注重提煉逆向制造經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)并解決質(zhì)量問題36項(xiàng)，編制OPL案例12份，形成合理化建議30份，活動(dòng)小組注重降本工作，主動(dòng)針對(duì)薄板件、閥鎖類件、車橋等進(jìn)行維修，實(shí)現(xiàn)降本5萬(wàn)余元。小組成員在競(jìng)賽中解決逆向制造過(guò)程中是個(gè)人二手吊車轉(zhuǎn)讓的瓶頸問題和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而推進(jìn)逆向制造從評(píng)審到最終交庫(kù)全過(guò)程是個(gè)人二手吊車轉(zhuǎn)讓的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，不斷提升逆向制造能力。

以樣板車為標(biāo)準(zhǔn)，完善正向制造體系：此次維修再制造樣板車競(jìng)賽活動(dòng)以正向、逆向兩方面開展，正向制造競(jìng)賽活動(dòng)選取了兩臺(tái)XCS45-1的車型進(jìn)行競(jìng)賽，活動(dòng)小組積極查找新產(chǎn)業(yè)制造過(guò)程的問題點(diǎn)，運(yùn)用科學(xué)的方法解決制造過(guò)程中的瓶頸問題，形成了OPL案例23份、合理化建議40份，小組成員嚴(yán)格按照產(chǎn)品管線布局要求，精益求精，保證產(chǎn)品管線系統(tǒng)的可靠性、安全性、穩(wěn)定性以及美觀性等，從而聚焦新產(chǎn)業(yè)管理、技術(shù)、工藝、品質(zhì)的提升，不斷完善正向制造體系，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。