王建充分肯定了品質(zhì)工程建設(shè)成效，并對推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)提出要求。他指出，中國交建各單位要認(rèn)清成績與不足，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法，不斷提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)“四化”建設(shè)，不斷深化體制機(jī)制建設(shè)研究，形成標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，在品質(zhì)工程建設(shè)中加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確行動(dòng)責(zé)任，強(qiáng)化溝通交流，做好資金支持，深入宣傳報(bào)道，真正把“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)成為中國交建建設(shè)能力和匠心精神是吊車梁圖集的體現(xiàn)，成為中國交建文化和品牌傳播是吊車梁圖集的載體，成為推動(dòng)中國交建高質(zhì)量發(fā)展是吊車梁圖集的有效途徑。

盧靜對中國交建連續(xù)3年交由一公局集團(tuán)承辦此項(xiàng)交流會(huì)表示感謝，對與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的到來表示歡迎。他表示，一公局集團(tuán)在“五商中交”戰(zhàn)略與“三者”市場定位引領(lǐng)下，聚焦“雙千億、500強(qiáng)”發(fā)展目標(biāo)，狠抓重組后時(shí)代治理，圍繞“市場講品性，員工講品味，管理講品度，工程講品質(zhì)”四個(gè)方面，堅(jiān)持品牌引領(lǐng)，狠抓品牌建設(shè)，一公局集團(tuán)打造出樂清灣大橋、東天山隧道、延崇高速、甌江北口大橋等一大批品質(zhì)示范工程項(xiàng)目，形成了一批可復(fù)制可推廣的寶貴經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了一批建設(shè)技術(shù)及管理制度的創(chuàng)新。

活動(dòng)期間，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓觀摩了一公局集團(tuán)甌江北口大橋2標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場，聽取了項(xiàng)目品質(zhì)工程創(chuàng)建交流經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)，通過視頻展示、多媒體體驗(yàn)等全方位了解了項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐、品質(zhì)工程創(chuàng)建、產(chǎn)業(yè)工人培育、BIM技術(shù)應(yīng)用、四新技術(shù)應(yīng)用等成果，對項(xiàng)目微改微創(chuàng)等技術(shù)創(chuàng)新和培育新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的“北口模式”給予了一致好評。

甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，國內(nèi)首座大跨度高速、國道兩用懸索橋，國內(nèi)首次全壽命周期應(yīng)用BIM技術(shù)的橋梁工程，為目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，已被列為交通運(yùn)輸部首批“綠色公路”。由一公局集團(tuán)二公司承建的北口大橋2標(biāo)項(xiàng)目，線路全長3.22公里，主要施工內(nèi)容為北塔、北錨碇及北引橋。截至目前，北塔在全線率先封頂，北錨錠已完成主體施工，進(jìn)度、質(zhì)量、安全齊頭并進(jìn)，全面可控，得到了建設(shè)單位和行業(yè)部門的一致肯定。

在浙期間，中國交建還召開了2019年火工品、危化品專題會(huì)和安全生產(chǎn)月度例會(huì)暨直屬項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營調(diào)度會(huì)，發(fā)布了“基于BIM技術(shù)安全質(zhì)量管理系統(tǒng)平臺”1.0版本，對2019年中國交建優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和優(yōu)質(zhì)混凝土獎(jiǎng)進(jìn)行了評審。

中國交建有關(guān)部門及事業(yè)部負(fù)責(zé)人，各施工單位、設(shè)計(jì)單位、裝備單位和投資運(yùn)營單位的質(zhì)量分管領(lǐng)導(dǎo)、質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人共約120余人參加會(huì)議。