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中鐵大橋局集團為他點贊,2019年湖北“最美職工”!

2019-09-18 09:53:37瀏覽:1679 來源:中鐵大橋局集團   
核心摘要:?9月16日,2019年湖北“最美職工”名單揭曉,來自中鐵大橋局的周偉獲湖北“最美職工”稱號。




9月16日,2019年湖北“最美職工”名單揭曉,來自鐵大橋局是吊車網(wǎng)的周偉獲湖北“最美職工”稱號。

作為迎接新中國成立70周年系列活動之一,湖北省委宣傳部、湖北省總工會在全省廣泛開展“最美職工”學(xué)習(xí)宣傳活動。經(jīng)前期廣泛發(fā)動,層層篩選,專家評審委員會評審,遴選產(chǎn)生了10名“最美職工”。


下面,讓我們一起

去感受一下他是吊車網(wǎng)的美吧



周偉:用行動詮釋新時代工匠精神


周 偉

中鐵大橋局六公司工程施工專業(yè)分公司、平潭海峽公鐵兩用大橋項目部鋼筋班負(fù)責(zé)人


  周偉,他是一名農(nóng)民工,也是一名湖北省勞動模范。從農(nóng)民工到全省勞模,他走過了怎樣不平凡的歷程? 


笨功夫練就繡花絕活 

  2006年,杭州灣跨海大橋項目正在如火如荼地建設(shè),周偉經(jīng)人介紹,成為項目部一名鋼筋工。 
  作為一名初入鋼筋班的普通農(nóng)民工,首先要從最辛苦的抬鋼筋開始干起。剛開始的一段時間里,又長又粗的鋼筋對于周偉來說十分沉重,螺紋將他的肩膀勒得刺痛不已。“雖然很累,但干活哪有不辛苦的,我一定能堅持下來。”內(nèi)心不服輸?shù)闹軅ヒе肋m應(yīng)了初入鋼筋班時的勞累。 
  除了抬鋼筋,周偉還要學(xué)習(xí)綁扎鋼筋。這個看似簡單的活,干起來也不容易。在其他工人手中小巧輕便、靈活好用的扎鉤,到了他手中卻顯得異常笨拙。更細微的差別體現(xiàn)在綁扎的速度上,熟練工一手拿扎絲,一手拿扎鉤,靈活地繞兩圈就能把鋼筋綁得十分牢固、美觀。而初學(xué)綁扎的周偉,不僅要多繞好幾圈,還會出現(xiàn)扎鉤繞空、扎絲擰斷、戳到手指的情況。“有時候干完活,就發(fā)現(xiàn)手上多了幾個小口子,這倒沒什么,我特別羨慕那些干起活來手指靈活、綁扎技術(shù)好的工人。”周偉說,他當(dāng)時就想著盡快跟上大家的速度和質(zhì)量。經(jīng)過一段時間的訓(xùn)練,他逐漸跟上了其他工人的節(jié)奏。“只要下功夫,就一定能成為鋼筋綁扎中的佼佼者。”周偉暗暗給自己鼓勁。 
  對于周偉來說,在杭州灣橋項目部工作的兩年無疑是最辛苦的,但這也培養(yǎng)了他吃苦耐勞的品質(zhì),更重要的是,通過杭州灣橋的歷練,他練就了一手鋼筋綁扎的絕活。他綁得又快又牢靠,扎絲扣結(jié)的樣子也非常好看。 
  只要功夫深,鐵杵也能磨成針。于周偉而言,他要下的功夫就是讓一根根粗重的鋼筋變成一根根繡花針,并在他的手中靈活自如地變幻,最后穿梭成型。


苦鉆技術(shù)成“筋”英

  杭州灣大橋建成通車后,周偉北上來到哈大客專。褪去初到鋼筋班時的青澀,周偉成長為鋼筋班綁扎技術(shù)杠杠的老師傅,可他又有了新的苦惱:“我只會熟練地綁扎鋼筋,卻不知道為什么要這么綁。鋼筋怎么擺、怎么放、用多少,都是那些會看圖、懂圖的人告訴我怎么做。”周偉渴望著自己也能看懂圖,能自己拿著設(shè)計圖有條不紊地指導(dǎo)別人。 
  有了新的目標(biāo)就有了新的動力。周偉自己花了幾百元,把箱梁設(shè)計圖復(fù)印了一份,又自行購買了鋼筋規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。白天他在鋼筋車間干活兒,下班后就留在工地對著綁扎成型的鋼筋骨架琢磨,把之前干過的活兒再回想一遍。晚上吃過飯,他就待在宿舍研究圖紙,熟悉每一種鋼筋的型號、尺寸、擺放位置、數(shù)量等,并向現(xiàn)場技術(shù)員咨詢請教。靠著勤奮與積累,周偉的技術(shù)水平不斷提升,這時,他可以判斷同事們干的活是否符合規(guī)范要求了,當(dāng)他發(fā)現(xiàn)同事們的操作出現(xiàn)偏差時,就會及時進行糾正。 
  當(dāng)然,周偉也碰到過不服氣的老工人。當(dāng)他指出這位老工人鋼筋綁得不合適時,老工人毫不客氣地質(zhì)問:“我綁過的鋼筋比你多得多,你憑啥說我綁得不合格?”周偉不急不躁,拿出隨身攜帶的鋼筋標(biāo)準(zhǔn)翻給老工人看,老工人頓時啞口無言、心服口服。 
  不知不覺中,周偉漸漸成長為一名懂技術(shù)的骨干了。他常跟同事們說:“綁扎成型的鋼筋骨架就像咱們?nèi)梭w的骨骼,直接影響到工程的質(zhì)量好壞,馬虎不得。”他的認(rèn)真勁兒受到越來越多同事的信任。在哈大客運專線項目建設(shè)后期,周偉不僅當(dāng)上了鋼筋班的班長,還被評為“哈大客專項目優(yōu)秀工班長”。 
  通過哈大、大西、貴廣、京沈等客運專線的歷煉,周偉成長為鋼筋界的翹楚,他也在成長中收獲了2015年“全國優(yōu)秀農(nóng)民工”的光榮稱號。 

守匠心終成省級勞模

  2016年,周偉轉(zhuǎn)戰(zhàn)平潭海峽公鐵大橋預(yù)制板場。能夠參與世界難度最大的跨海大橋的建設(shè),他備感光榮。在預(yù)制板場建場初期,由于時間緊、任務(wù)重,為了使板場能盡早完成建設(shè),他主動請纓,負(fù)責(zé)設(shè)計鋼筋加工場地布置。項目部考慮到他多年的實踐工作經(jīng)驗,且勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為,便同意了他的要求。 
  征得同意后,周偉立即帶領(lǐng)幾個同事深入了解預(yù)制板場整體施工情況。他發(fā)現(xiàn),平潭橋所需的公路橋面板和鐵路槽型梁共有5種大型號、37種不同的小型號,共計3280塊。通過熟悉圖紙,他找出每種板型的共同點和不同點,然后和同事琢磨,一改以往在客運專線使用固定綁扎胎模具的模式,改用移動推拉組合式胎模具,一套胎模具能綁扎六種型號的橋面板,這樣既可以減少施工場地的占用,又能方便施工,節(jié)省了勞動力成本。熟悉了項目現(xiàn)場整體布局和設(shè)計圖情況后,他又加班加點,僅用一天時間便手繪出一張3600平方米的鋼筋車間規(guī)劃布局圖,最終得到了工程技術(shù)部的肯定和采用。布局合理的鋼筋車間在后期質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理等單位的多次檢查中均受到好評。 
  “一花獨放不是春,百花齊放春滿園。”周偉作為工班長,也很注重發(fā)揮“傳幫帶”的作用,尤其是對于初到鋼筋班的新手,他的關(guān)愛更多一些。“我曾經(jīng)也是什么都不會,通過一點一點的學(xué)習(xí)和琢磨才走到今天。看到新手,我就像看到了曾經(jīng)的自己,我會把自己的操作技巧和經(jīng)驗毫無保留地告訴他們,讓他們在最短的時間內(nèi),融入鋼筋班的工作。”周偉說。


文字:祝希娟 肖長森 


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(責(zé)任編輯:中國吊車網(wǎng))
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