1988年，徐工研發的中國第一代全液壓振動壓路機CA25助力川藏線建設

眾所周知，青藏高原環境極其惡劣，極大考驗設備的可靠性。早在1988年，徐工研發的中國第一代全液壓振動壓路機就與數以萬計的筑路者一起奔赴汽車吊平均海拔4500米的高原，勇挑川藏線建設。

再看新時代的2019，隨著各吊車出租大重點工程的陸續開工，逾500臺徐工道路機械勇闖平均海拔4500米青藏高原，直面青藏高原凍土、高寒、缺氧這三大“世界性難題”！

克服高原凍土，徐工成套道路機械助力青藏高速施工

動力強勁，打造全工況履帶吊適應

海拔越高，空氣越稀薄，導致設備到了高原上動力就直接下降！而徐工道路機械可以完全避免此問題缺陷。

就以徐工在市場上暢銷的機械式壓路機為例，在設計之初，就為整機賦予了超強動力儲備，動力系統可根據海拔高度自動調整噴油量，避免冒黑煙現象，進一步減少環境污染。

高寒大顯神威，-25℃下直接啟動

一年無四季，一日見四季的青藏高原，對設備的啟動方面也提出了較高要求。相比于同行，徐工道路機械在不加裝任何裝置的情況下，可保證在-25℃低溫條件下直接啟動。

超強散熱系統，直接狙擊高原低氣壓

4500米的高海拔，直接導致氣壓低，而氣壓低使得沸點低，這就對設備的散熱系統提出了更高的要求，而徐工壓路機標配超強散熱系統，直接解決高原散熱難題。

細數在青藏高原堅持施工的徐工道路機械

其數量之多、種類之全

涵蓋了穩定土攤鋪壓實、油面攤鋪壓實、路基平整等

所有路面施工所需

頂著大雪在冰面上前行的徐工壓路機

在青藏施工的徐工平地機

青藏高速上的徐工攤鋪機

正在青藏施工的徐工銑刨機

打響高原第一槍！徐工瀝青攪拌站及廠拌熱再生助力3600米西藏建設！

在青藏高原

其實還有諸多我們未曾遇到過的徐工道路機械

未曾見過的筑路人，它們或是他們

像無中國吊車網名英雄一般默默地堅守在路面施工的一線

用品質、實力、青春、汗水

鑄就起雪域高原的通天大道……