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1 上海振華重工（集團）有限公司上海 200125

2 上海船舶裝備智能焊接制造工程技術研究中心，上海 200125

摘要：科學合理的門式起重機總裝方法是實現安裝現場安全高效施工的重要前提。根據總裝現場的碼頭條件、門式起重機參數、碼頭內場及吊裝設備條件等因素，提出三種不同的吊裝工藝。梁工藝。本文詳細介紹了工藝方案實施過程中剛柔腿、主梁等部件現場安裝的主要吊裝操作程序及注意事項，對小型門式起重機吊裝具有借鑒和推廣意義。

關鍵詞：門式起重機；總裝；過程;方案

中國圖書館分類代碼：TH213.5 文獻識別代碼：A 文號：1001-0785 (2018）05-0157-04

0 簡介

門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應性廣等特點。它們廣泛用于港口和貨場。由于其起重能力大、起升高度高、可靠性好等優點，更成為船廠生產作業的重要起重設備。本文介紹的門式起重機起重能力為300 t，軌距為76 m，主梁離地高度為75 m，整機質量約為1 000 t。對門式起重機的探索意義重大，對指導門式起重機現場安裝操作也具有重要意義。

門式起重機在制造過程中，通常先將主梁、剛腿、軟腿、小車行走機構、上小車、下小車和維修起重機組裝成部件，然后運至用戶現場進行總裝在幾個主要部分。 一般用戶的船廠所在的地方沒有大型碼頭，所以大型浮吊無法進行裝卸安裝工作，也不具備整機上岸的條件，只能現場安裝?？紤]到現場安裝的周期和成本，傳統的吊裝方式無法滿足要求，只能使用大型陸地履帶起重機（以下簡稱履帶起重機）進行整機安裝。論證了各種方案的可行性、安全性和經濟性，選擇了最優方案，細化了實施過程，實施成功。

1 技術方案演示

1.1 主梁中部用兩臺履帶起重機吊裝（方案1)

考慮到成本問題，大型履帶起重機價格相對較高，因此選擇了兩臺承載能力較小、起重高度較低的履帶起重機。安裝時，先將小車布置在總裝位置的軌道上，并適當調整底座。距離、軌距和對角線等尺寸，并用工藝支架固定，然后用兩臺履帶起重機翻轉吊裝剛腿（見圖1)，起吊架設后，剛腿安裝到由履帶起重機推車）在行走機構上安裝法蘭螺栓并用波浪風繩固定。剛腿吊起后，用履帶將軟腿吊起（見圖2）），裝在軟腿車行走機構上，安裝法蘭螺栓，用防風繩固定。柔性支腿吊起后，用兩條履帶吊在主梁中間，用支架將主梁吊起（見圖3），將履帶吊往復移動到主梁橫梁安裝在剛柔腿上，最后分別吊裝上小車、下小車和維修吊。

1. 剛性腿 2. 履帶式起重機

圖 1 兩臺履帶式起重機吊起剛性腿

1. 靈活的腿 2. 履帶式起重機

圖2 履帶式起重機吊裝柔性支腿

該方案的優點是吊裝使用較小的履帶吊，成本低，主梁吊裝時履帶吊在中間移動，占用空間小，對用戶生產影響較小缺點是使用了兩臺起重機。履帶起重機配合作業，同步性差，容易出現受力不均的問題，特別是主梁在高起吊高度移動時，由于重心高，兩端懸臂長，主梁移動中間，會因沖擊、風載等因素而產生晃動，履帶吊臂根部受力較大，易損壞履帶吊，安全系數大低，風險高。方案一的優缺點如表1所示。

圖3 兩臺履帶起重機在主梁中間吊起

1.2 采用兩臺履帶起重機在主梁兩端起吊（方案2）

本方案采用履帶起重機達州渠縣履帶吊吊裝吊裝價格，承載能力比較大，起升高度比較高。安裝時，大車的行走機構與方案一相同，剛柔腿均由履帶起重機翻轉吊裝，與大車相同。行走機構安裝好后，還通過風風繩穩定，主梁由兩端兩臺履帶吊吊起（見圖4），履帶吊布置在外側剛柔腿導軌，主梁吊點直接設置在主梁兩端，履帶起重機通過吊桿的轉動直接吊起主梁安裝在剛柔腿上動臂，最后分別吊起上小車、下小車和維修起重機。

該方案的優點是剛性支腿采用一臺履帶起重機，起吊穩定性高，操作方便；主梁采用兩臺履帶起重機將主梁兩端吊裝到位，履帶起重機無需移動，只需轉動動臂即可。 ，且主梁吊裝時無懸臂，整體吊裝穩定性較好，安全系數高；有一些影響。方案2的優缺點如表2所示。

圖4 兩臺履帶起重機在主梁兩端吊裝

1.3 采用履帶起重機吊起主梁（方案3）

本方案采用承載能力更大、起升高度更高的履帶式起重機。安裝時，大車行走機構布置與方案一相同，剛柔腿均由履帶起重機翻轉吊裝，與大車不同。行走機構安裝好后，還用風風繩穩定，主梁由履帶吊吊起（見圖5），履帶吊布置在主梁中間，主梁由托梁吊起，履帶起重機通過臂架旋轉，將主梁安裝在剛柔腿上，最后分別吊起上小車、下小車和維修吊。

1. 大梁 2. 履帶式起重機 3. 提升托梁

圖5履帶起重機吊起主梁

該方案的優點是600t大型履帶起重機分別吊裝剛、柔腿和主梁吊車出租，成本相對較低。同步問題，吊裝風險低；缺點是主梁懸臂狀態仍然存在，在風荷載的情況下，履帶起重機的臂架根部仍會產生一定的應力。

綜上所述，方案一雖然成本低，但風險較高，建設難度大；方案2安全系數高，操作方便，但成本較高；方案3成本較低，占用空間小，安全系數雖然不是最高，但通過適當的保障措施，可以有效降低風險系數。經過研究比較，最終選擇方案3進行總裝。具體優缺點見表3。

2 流程實現

2.1 推車行走機構布局

大車行走機構由平板車運至現場后，由汽車起重機分別吊裝至大車軌道達州渠縣履帶吊吊裝吊裝價格|龍門吊和履帶吊裝配工藝的應用，調整基距、軌距、對角線，然后由工藝支架固定。

2.2個吊裝剛柔腿

1）布置剛柔腿底轉動鉸鏈工裝

由于剛柔腿采用履帶吊翻身，為了減少履帶臂的沖擊，更好地保證吊裝的穩定性，將剛柔腿下部放置在平板上, 剛性梁布置在平臺上。并在剛性梁與剛柔腿下端連接法蘭之間增加鉸軸支撐。鉸軸上支撐與法蘭用螺栓連接，下支撐與剛性梁焊接。座耳板采用開口形式，保證剛柔腿在豎起后能順利與平板分離。此外，為防止剛柔腿在通過重心臨界點時發生晃動，減少沖擊力，在鉸鏈軸支座旁設置了剛性墊。

2）剛柔并濟的腿翻身

在吊裝過程中，履帶臂的角度保持不變，只需提起吊鉤，剛柔腿底部平板車隨著轉向角度的變化向前移動，直到剛柔腿處于直立狀態狀態，拆下鉸軸上、下支架吊車公司，拆下鉸軸上支架（見圖8）。

3）剛柔腿與小車行走機構相連

剛柔腿通過履帶臂的旋轉安裝到大車上

在行走機構上安裝法蘭連接螺栓，并用50%的扭矩擰緊。

4）接上風和風繩固定

用風繩和風繩將剛柔腿與地面錨點連接起來。調整好剛腿的受力和角度后，卸去履帶鉤頭承受力。卸貨后拆下吊裝索具，裝上剛柔腿。完成。

2.3 提升主梁

1）托梁布置

吊裝托梁按工藝方案位置布置在主梁底部，托梁受力吊點在左右主梁中間?？朔跹b過程中托梁的橫向張力。

2）吊起主梁

主梁由履帶起重機的單鉤吊起。起吊前，在主梁兩端布置兩根牽引繩，控制起吊過程中主梁的晃動幅度。靈活的腿固定在適當的位置。

2.4 起重小車和維修起重機

用履帶式起重機分別吊起上小車、下小車和維修起重機，安裝在主梁上。

3 實施結果

采用第三道吊裝工藝，現場成功完成了門式起重機剛柔腿回轉和主梁吊裝。綜合考慮技術、安全、后勤保障等多方面因素，設計了剛柔腿轉動鉸鏈軸。工裝、主梁吊裝托梁等工裝確保吊裝過程的安全可靠。這證明了吊裝工藝方案不僅降低了施工成本，而且有效地縮短了現場組裝周期，節省了工地占地。

4 結論

目前，總裝工藝方案已順利完成多個項目的實際吊裝作業，真正驗證了工藝的可行性、安全性和經濟性，也得到了用戶的好評。使用履帶式起重機進行門式起重機的總裝達州渠縣履帶吊吊裝吊裝價格，既保證了安裝周期，又節省了成本。該技術為門式起重機的現場安裝開辟了新思路。參考意義和推廣價值。